在过去，农村由于地处偏远，网购量小,欠缺一个完善的快递配送链条，最后一公里服务不到位，如今，农村电商发展如火如荼，如何完善好村级最后一公里服务迫在眉睫。

　　近日，扬州市高邮一些农村淘宝店陷入了困境，原来是快递企业与淘宝店产生纠纷，停止了派件，给村民带去了不便与损失。撇开纠纷不谈，很大程度也是因为农村快递点位过少，容易造成了一家企业歇菜、全村快递瘫痪的现象。

　　江苏省邮政管理局市场监管处处长杨月新解释，快递是身处市场竞争的企业，从经济效益来看，农村显然不是企业们的首选之地，“你如果说它到村里面业务量很小，然后它要长期的去为村服务，它的亏损就会越来越多，它也要考虑这块地方它有没有合理的收益，我觉得最终还是要通过市场方法，作为政府部门会引导更多的企业到农村去，把网络在农村覆盖得更多。”

　　相比城市每个网点都有近千件的量，一个行政村拉一车快递却可能只有几十件，位置偏远又增加了运输成本，算下来得不偿失。既然单干不行，那就通力合作。杨月新说，近几年推动快递企业与第三方企业合作，这一招卓有成效，“就通过一些合作降低农村快递的这种运输成本，在我们江苏像徐州和一些其他地方都有这方面的一些经验，他们培育了一些共同配送的企业，比如说几家快递公司一起入股成立一个公司，我们来总结推广他们的一些配合共同配送的经验，管理部门还在研发相应的一些信息系统，为他们提供技术上的一些支撑吧。”

　　目前，江苏省设立的乡镇网点有5812个，将近7300个行政村设立了快递服务网点，网点数量一共有8144个，行政村的快递直投率达到了85.7%左右，未来这些数字还将步步扩大,争取让快递网络穿梭在农村各个角落，把最后一公里服务落到实处。

　　杨月新介绍，快递+金牌工程的推进，让农村电商越发枝繁叶茂，这也有利于配套的快递服务迅速升温，“我们江苏有很多特色农副牧渔产品，我们联合相关部门大力地在推进这些产品的基地，使这些产品能销出去，像苏州的大闸蟹、宿迁的花木、无锡的水蜜桃，常州的翠冠梨、南通的海鲜、连云港的紫菜，整体的这种快递服务这些产品的项目很多，前九个月我们形成快件量超过2亿件，对我们来说产生快递的收入达到了14亿元，直接服务产值达到189亿元。”

　　（来源：江苏新闻广播/顾倩颖 编辑/蒋婕）