2月8日夜间至2月9日凌晨，南京再次出现降雪，南京禄口国际机场连夜出动吹雪车和扫雪机械，完成对跑道、机坪及场区道路除雪工作。2月9日6：21，首个出港航班ZH956Q起飞；6：39，首个进港航班MU7814落地。9日全天，预计南京禄口国际机场进出港航班743架次。截至记者发稿时，机场运行平稳，航班起降正常。机场提醒，目前正值春节返程高峰，雨雪天气频发，请广大旅客出行前，关注往来当地天气，及时与所乘航班的航空公司联系了解最新的航班信息，合理安排出行计划。

　　多措并举保障春节返程旅客安全出行

　　由于持续降雪，对旅客出行造成影响，机场向南京地铁公司提出地铁运行延时申请，地铁公司高度重视，决定地铁S1线延长末班车时间至23：00。2月8日晚22：00，受到持续降雪影响，未达到航班起降标准，机场跑道关闭。 22：30，地铁公司再次增加4班地铁班次，并延长S1机场线末班车至24：00。为了方便旅客在南站换乘，1号线、3号线延长至00：50，当晚共疏散旅客2700余人。

　　2月9日0点至6点，机场地面交通运行管理部有序组织旅客大巴出车93台次，其中免费紧急疏散29台次、旅客约1200人；航延送休64台次，旅客约2500人，目前航延旅客接回机场保障工作正有序进行中。

　　8日夜间，T2航站楼内一度滞留旅客1.1万人。机场航站区管理部迅速协调全部商家通宵营业，及时发放临时座椅1000余张。各问询柜台、96066服务热线通宵值守。坚持不间断巡查，保持航站楼内温度、照度适宜，通风良好，充电柱、饮水机等服务设施完好可用。机场工作人员向旅客发放毛毯200余条，航延餐饮3457份，送休旅客2867人。

　　高峰时段，机场安检保卫部将国内、国际27条安检通道全部打开，确保旅客不在待检区滞留。地面服务部工作人员及时为旅客提供航延餐食，积极联系协议酒店安置旅客。加派人手做好旅客已托运行李的提取及入库工作，重点关注老、弱、病、残、孕等特殊旅客，及时主动为航延旅客答疑解惑，协助进行退改签工作。

　　机场公共区管理部对进出机场和场内道路、T2高架桥等旅客通行的重点区域有序开展除冰作业。9日清晨，经过一夜奋战，南京禄口机场进出场道路顺畅，T2航站楼落客平台、停车楼（场）出入口、贵宾AB区停车场等区域畅通无阻。航站楼内各区域温度、照度、卫生状况“实时监控”，充电设备、饮水设施、洗手间等服务设施以最好的状态迎接旅客到来。

　　协同作战 除冰雪和旅客服务均保持最佳“在线”

　　2月7日第一波强降雪保障后，还未来得及喘息，大雪再次袭来，8日下午16:00，机场迅速召开除冰雪保障会议，根据天气预报和第一轮保障情况，对新一轮降雪保障进行安排部署。各重点保障部门、航空公司，安排专门人员进驻指挥中心，统筹联动。机场第一时间通过官网、微博、微信发布雪情通告、适航情况以及旅客出行提醒。

　　根据积雪区域的严重程度，机场飞行区管理部、机务工程部等各重点机坪作业部门积极沟通协调，根据指挥中心要求，按照跑道、滑行道优先，再到机位、桥位的原则，尽可能避免因除冰对航班运行造成的影响，保障机位合理使用最大化，保证航班安全起降。

　　机坪上，除雪车、除冰车作业要求高，操作难度大，工作人员在操作机械除冰除雪的同时，需要精神高度集中，耳听六路，眼观八方，确保地面人员和廊桥活动端的安全。

　　一整晚，除雪车驾驶员在不足一平方的狭小空间里，操控各种档杆、控制堆雪的高度、预留保障车辆作业空间……而除冰员要在七、八米的高空，紧握冰冷的除冰液喷管喷洒机身，直面风雪作业。深夜的机坪低至零度，刺骨的寒风透过玻璃缝隙直往怀里钻，手脚早已被寒风冻麻,脸也被冻得通红，但是大家都铆足了劲，始终坚守岗位，一个又一个机位，一架又一架飞机，积雪被迅速清除干净。

　　与寒风刺骨的机坪相比，航站楼内温暖如春，对特殊旅客的服务正在进行。机场贵宾服务公司收到信息，从张家界飞往南京的航班上有3个轮椅旅客，其中一个是最高级别WCHS（全身不能动），三名旅客均是95岁以上的老人，部门专门安排4名工作人员全程保障，细致热情的服务，得到和老人一起出行的30多人家族成员的连连称赞。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/赵凌翔 编辑/赵恩婕）