3月23日19点37分，东航从上海飞往纽约的MU587航班上，一名60岁的中国籍女性旅客突感不适，东航机组执行放油程序，空中放油30吨，紧急备降安克雷奇机场。事情发生以后，不少网友很好奇：为何要放30吨油才能备降呢？

　　当天，这名旅客和女儿一同搭乘东航班机飞往纽约，机上共有294名乘客。飞行途中，这位旅客突感身体不适，呼吸困难，一度抽搐昏迷，情况十分危急。由于旅客身体情况不是很稳定，东航机组作出了备降安克雷奇的决定。

　　但是，由于飞机自身较重，为了保证着陆安全，东航机组执行放油程序，空中放油30吨，飞机降落后，旅客立即被地面救护人员接走抢救，令人欣慰是，北京时间24号上午，这名旅客脱离危险并出院。这已经不是第一次有飞机空中放油紧急备降了，为什么要这样做？记者采访到中国东方航空江苏有限公司飞行部机长陶飞。

　　陶飞介绍说：“MU587航班是由浦东飞往纽约，是一个非常长的长航程，载油非常多。不放油的情况下，它要超出飞机结构设计的30多吨。当时飞机的起落架和飞机的结构是不能承受这么大的重量的。如果强行降落，可能造成飞机的结构损坏，甚至冲出跑道、着火，无法保证飞机上人员的安全。”

　　陶机长表示，通常只有发生影响飞行安全或旅客生命安全的突发情况，机组才会采取这种特殊措施。每个航空公司都有放油程序，这是国际通用做法，也符合国际民航通用规则。

　　目前，绝大多数机场附近都有专门的放油区。一旦出现放油需求，管制员就指挥飞机避开城市、机场、森林上空和近地低空，进入专门的机场放油区进行放油。那么，空中放掉的30吨油，去哪里了呢？

　　陶飞说：“汽油燃油在燃烧过程中有个雾化的过程，飞机在高空中气压更低、温度更低。燃油一旦离开了油箱，离出机体的时候，立即就雾化了，消失在大气中。”

　　陶机长告诉记者，一般他们会选择在海洋上空放油，这样污染程度会大大降低，对居民的影响也较小。随着民航技术发展，民航业和飞机制造商已经采取多种措施，将飞机在空中放油的负面影响降到最低。

　　陶机长也提醒大家，乘坐飞机前一定要评估自己的身体条件，特别是患有心血管病、脑血管病、严重贫血等疾病的旅客，尽量不要选择飞机出行，对自己的安全负责。

　　（来源：江苏城市频道/冯珂 编辑/范文昊）