大型纪录电影《厉害了，我的国》目前正在各大影院热映。截至今天（3月9日）下午4点，票房超过1.96亿。电影记录了过去五年以来中国桥、中国路、中国车、中国港、中国网等超级工程，而这些厉害了的工程，厉害了的国家成就背后，其实是千千万万厉害的中国人。比如电影中出现的都格北盘江大桥，这座世界上最高的桥梁，让多山的西南地区从此与各地都能畅通无阻，而这份成就，见证了建设者的智慧和中国人的奋斗。

　　影片《厉害了，我的国》中，展示了包括都格北盘江大桥在内诸多领先世界的中国桥，它们不仅让天堑变通途，更成为展示中国形象的新名片。各项超级工程在影片中的亮相，引发了观众强烈的自豪感。

　　南京观众：“它不需要演员，都是实际的东西(内容)，展现出现代我们祖国的强大。”

　　徐州观众程珅：“电影拍得确实非常好，也期待自己日常的工作能为咱们国家的中国梦实现添砖加瓦。”

　　连接贵州和云南两省的都格北盘江大桥于2016年12月29日通车，大桥全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高，是世界最高的大桥，但建设时面临多个世界难题。这里石灰岩密布，山体硬度极差，在地上打钻，稍不留神就打进巨大的溶洞里。

　　都格北盘江大桥总设计师彭运动：“最困难的是把基础修完，然后索塔下面采用分割，扫描(技术)，把岩溶找到。其中这个索塔基础下面，有一个很大的岩溶，沿着这个方向，大概有将近100米，我们都没找到头。”

　　彭运动，都格北盘江大桥设计带头人，他带领团队经过一年多的考察和研究，终于攻克了这个难题。

　　彭运动：“如果有大的溶洞，我们桩继续往下穿，穿过这个溶洞，如果小的溶洞，打钻,然后把洞用水泥浆填上就行了。”

　　搭建北盘江大桥，共用了4万4千多吨钢材。为了节约时间和成本,项目团队将长12米、重160吨的钢桁梁节段在地面整体拼装完成之后，通过吊机进行整体吊装。这一方式，为在类似环境中建设桥梁提供了开创性借鉴。

　　北盘江大桥毕都18标项目经理周大庆：“这是一种(全新的)施工(方法)，特别在我们这种山区(有用)。”

　　影片告诉我们的不仅是伟大的创举、恢弘的业绩，更告诉我们在这些问鼎世界巅峰的工程中，是无数献出青春、献出力量的中国人，用智慧和奋斗，书写出"厉害了我的国"这句赞叹！

　　(来源:江苏广电融媒体新闻中心/姜超楠 编辑/秀烽)