每次行车经过浦口大道的时候，还在想着交通拥堵、一步一停、心里添堵的状况吗？好消息来了！记者今天（1月9日）从南京江北新区公建中心获悉，全长1.24公里，总投资5.6亿元的纬七路快速化改造一期工程匝道、桥梁、隧道等建成，将于1月10日正式通车。

　　江北新区纬七路东起长江隧道，西至龙华互通，是南京“井字三环”快速路网中井字骨架路网的重要组成部分，是江北新区向南辐射的重要通道。而纬七路快速化改造工程东起迎江路，西至江北大道龙华互通。工程包括分离式高架桥梁2座、龙华路明挖顺作法隧道1个、匝道桥7处。这项改造工程的正式通车，将极大地缓解纬七路（浦口大道）的拥堵状况，使长江隧道和江北大道快速路、宁合高速无缝对接，快速通行，进一步拉近江北新区和主城的联系，有效支撑国家级新区和南京主城一体化协同发展，全面展现江北快速、便捷、绿色的交通新貌。

　　融媒体新闻中心记者实地采访了解到，作为施工总承包单位的中铁四局施工人员在纬七路快速化改造过程合中攻克了一系列难点。首先面临的问题就是交通组织难度大。此次改造工程位于宁合高速上下匝道出入口和龙华路与花卉大道交叉口，交通繁忙车流量大、施工场地狭小、施工干扰大。好在交通管理部门、城管等部门制定了行之有效的交通疏导方案，保障了项目顺利推进。

　　涉铁施工安全风险高也是工程推进中的一大难点。地铁10号线迎江路至江北大道段位于道路中分带下方，与快速化改造工程道路的线路走向平行。施工方编制了专项涉铁施工方案，在隧道施工过程中严禁随意开挖，制定合理施工工序，分仓抽条开挖，成功避免基坑开挖深度过大引起较大变形。

　　特别值得一提的是，纬七路快速化改造工程还采用了二维码识别技术，对现场大型机械设备、特种操作人员、结构物进行管理。比如，对桥梁墩身实行一墩一码，将该墩身的结构尺寸、报验手续、混凝土浇筑记录、管理人员信息等统一存放，用手机扫描二维码即可获得与该墩身相关的所有信息，实现快速、准确查询，提高管理效率。怎么样，是不是很高大上？

　　记者还了解到，纬七路快速化改造一期工程竣工通车后，剩余的地面道路改造工程正在抓紧施工，预计2018年5月可全部完成。

　　（来源：融媒体新闻中心/陆啸 编辑/梁瑄）