端午假期里，各地重点交通基础设施项目建设不停歇,广大建设者们以蓬勃向上,只争朝夕的姿态,掀起一轮轮施工高潮。

　　上午，在宁淮城际铁路站前1标梁场，大型机械轰鸣，运输车辆来回穿梭，工人师傅们正坚守岗位，进行梁场桩基施工、场地平整作业。作为宁淮城际铁路淮安段最大的预制梁梁场，这里承担着标段内1075孔箱梁的预制生产任务，是全线的控制性工程、硬骨头工程。

　　“端午节期间，我们抓紧施工存梁台座的桩基基础，以及制梁台座的场地硬化工作，整个节日期间，可以完成10个制梁台座的施工，以及3块场地硬化的工作，预计梁场7月份可以达到生产条件，10月份可以满足线路箱梁架设的需求，为全线施工打下坚实的基础。”中铁十九局宁淮城际铁路站前1标梁场场长冯晓隆介绍。

　　据悉，设计350公里/时的宁淮城际铁路，是长三角城际铁路网的重要组成部分，建成后，南京与淮安间将实现1小时直达，对于完善区域路网结构，提升南京首位度，促进长三角一体化高质量发展具有重要意义。该条铁路淮安境内新建正线长度约76公里，工期4年，计划于2026年12月30日建成通车。

　　截至目前，宁淮城际铁路淮安段已签订房屋拆迁协议828户、拆除797户，房屋拆迁协议签约率为96.7%、拆除率达93.1%，2个标段临时用地行政许可手续已办理完成并陆续投入使用，预计今年7月用地获批，三季度主体工程全线开工。“我们标段预计7月中旬浇筑首片箱梁，10月1日架设首片箱梁，预计整个标段的箱梁架设于2025年5月底全部架设完成，2026年12月底，完成整个标段的全部施工任务，达到静态验收条件。”中铁十九局宁淮城际铁路站前1标项目经理刘福春说。

　　（江苏广电融媒体新闻中心/王尧  陈晓凤  淮安台/ 周俊  韩磊  通讯员/  陆星星  王亮 赵剑新 黄宁宁 编辑/玉洁）