今天（12月6日），记者从在建洋吕铁路2标段项目部了解到，该标段现在正利用晴好天气抢抓工期，确保各项节点目标的顺利实现。

　　在跨334省道连续梁成功合龙后，连日来，洋吕铁路2标段项目正在全面、全速推进东湖站、大豫站、洋口运河特大桥跨掘坎河连续梁等7项主体工程，为12月20日全线架梁做足准备。

　　洋吕铁路2标段项目于去年3月开工建设，目前已顺利完成洋口运河特大桥和如泰运河特大桥下部结构、如泰运河特大桥钢桁梁安装及跨S334省道连续梁合拢等多项节点目标，工程量已经过半。进场以来，中铁上海局超前谋划、精心组织，合理制定工期计划，加大人员及设备投入力度，并坚持“日碰头、周交班、月总结”的工作机制，全面贯彻“进场即大干”，确保现场“工作面不真空、设备不闲置”。

　　洋吕铁路是通州湾新出海口国际一流港口建设“铁路进港区、内河到码头、港口通大洋”综合疏运体系的关键工程，对打造通州湾长江运输新出海口集运体系，有效串联南通沿海各港区，打通铁路进港“最后一公里”具有重要意义。洋吕铁路2标项目位于如东境内，途经2镇10村，线路全长24公里，主要工程量有车站3座、特大桥2座、土石方90万立方米，涉及系杆拱、钢桁梁、连续梁等多项重难点工程。根据最新部署，全线将在明年9月份竣工通车，较原合同工期提前三个月。

　　（《零距离》记者/路辉 通讯员/朱文婷 王洪 编辑/赵川）