今天（11月18日）上午，记者来到南京凯瑟琳广场的地下停车场，这里安装了数十台共享充电桩。不过现场几乎没有新能源汽车在充电，不少充电桩也显示故障。

　　在鱼市街的一处路边停车位，由于燃油车占用车位，两辆新能源出租车只能停在人行道上排队充电。 对此，收费管理员孙师傅表示：鱼市街路边车位比较紧张，虽然他们平时也会提醒车主尽量不要占用，但效果并不理想。

　　和路边共享充电桩相比，不少商业综合体的共享充电站使用情况明显好了很多。湖南路吾悦广场就专门设置了新能源汽车充电专用停车场，充电车辆免费停车两小时。不少车主表示：和以往相比，南京的共享充电站越来越多，他们充电也比较方面。在走访中记者了解到，网约车是共享充电站使用的主力军，一般来说，中午和晚上是充电的高峰期，车主最怕的是占车位。

　　为了应对占车位，除了设置专用充电停车场，一些充电站也配备了管理人员，对于超时占位的车辆收取停车费。

　　目前，南京共享充电桩已经超过两万个。为了市民更加便捷使用共享充电桩，省工信厅正牵头修订《江苏省新能源汽车充换电设施建设运营管理办法》，推动各设区市制定“十四五”新能源汽车充换电设施布局规划。

　　（来源：《零距离》记者/李强 编辑/李时）