今天，中国共产党在江苏历史展展厅内，74岁的蒋富国正在向新一代引航员们介绍两张老照片背后的故事。引航员又称“引水员”、“领港”。是在一定航区指引船舶安全航行、靠离码头的人。全国长江引航员一共有584人。虽然职业小众，但江苏引航员的故事也见证了改革开放以来江苏引航破浪，对外开放的光辉历程。

　　中国共产党在江苏历史展展厅内，今年74岁的蒋富国正在向新一代引航员们介绍两张老照片背后的故事，1982年11月，南通港、张家港成为长江第一批对外开放港口，1983年5月7日，原长江南京航政分局引航员引领巴拿马籍“日本商人”号靠泊张家港泊位，是新中国成立后进入长江的第一艘外轮。原长江引航中心副主任 安全总监、高级引航员蒋富国说：我们当时多次看到和经历这些场景，对我们这些老同志，而且参与过筹建长江引航的同志来讲，感触很深，意味着我们江苏对外改革开放的大门已经敞开了。

　　改革开放赋予长江引航新的历史使命，“把世界引进长江、把长江引向世界”的光荣使命从长江发出，辐射全国，改革开放以后，长江引航员从过去的几天引一艘船，到现在一天引几艘船，沿江码头从晚上黑灯瞎火到灯火通明，24小时作业，一片繁忙景象。长江引航中心党委副书记兼纪委书记宋维说，我们江苏沿江港口是星罗棋布，我们江苏又是经济强省，外贸大省，我们引航员引领的矿石、煤炭等物资，都是国民经济、江苏经济社会发展的重要物资，我们引领的江苏制造、中国制造的产品引向世界。

　　如今，长江引航中心一年引领的船舶从成立之初的7千余艘到现在的6万余艘，其中，引领进出江苏沿江港口的船舶占比超过了95%，承担了沿江地区所需85%的铁矿石、83%的电煤、90%的外贸货物运输船舶引航工作。长江引航中心二级引航员赵润程说，我们这一代年轻引航员，要站在更高的起点，引领好中国号这艘巨轮，披荆斩棘，破浪前行，为沿江经济的发展贡献自己的引航力量。

　　（来源：《零距离》记者/秦禾东 编辑/玉洁）