昨天（1.20）上午10时03分，随着一列连镇铁路动车组首次进站停靠，改建后的丹徒站（镇江东站）重新投入运营，配套的综合交通枢纽也同步使用。

　　家住镇江丹徒新城的耿先生，是一位从业40年的老交通人，在丹徒站（镇江东站）重新投入运营当天，他来到现场走一走，看一看，就是想在第一时间感受一下交通给群众工作和生活带来的便利。“过来看了以后，感觉这个站建得确实很好，气魄、宏伟，很现代化。”

　　丹徒站（镇江东站）重新运营，配套新建的综合交通枢纽也同步投入使用，包括公交车站、汽车客运站和地下停车场等。综合交通枢纽以站前中心广场为核心，利用地面广场与地下连通道相结合，形成3分钟、150米半径的换乘圈。从站房出来可以直接下到广场，向左到公交客运综合楼，向右到汽车客运站，值得关注的是，在地下车库的建设中也融入了不少“镇江元素”。丹徒站（镇江东站）综合交通枢纽现场负责人付炼介绍：“镇江东站综合交通枢纽地下车库有长山区、焦山区、金山区、北固山区，共计八个区域的停车位，每个区域的停车位用不同的颜色和剪影来区别（分），一共有960个左右的车位，大家过来停车还是很方便的。”

　　据了解，丹徒站（镇江东站）位于辛丰镇东街村，北起长香大道，南至后北路，西至谷阳大道。1月20号调图后，G8251次列车是第一辆停靠在丹徒站（镇江东站）的列车，由连云港站发往上海站；高峰时期，丹徒站开行列车11趟，大港南站开行列车29趟，镇江南站开行列车100趟，镇江站开行列车228趟，列车方向和开行密度将进一步增加。

　　（来源：《零距离》记者/胡艳 编辑/国正）