记者今天从南京市建委了解到，随着南京128个重点城建项目集中竣工交付，今年全市排定的六大类414项城建计划，实际完成投资802.7亿元，超额完成年度投资任务。

　　记者注意到，在城市道路建设方面，今年南京市加快推进交通路网建设和小微堵点改造。扬子江大道等城市快速路部分路段已建成通车，光华路东延等15个跨区道路打通，不同情况的小微堵点被精准改造，大家“急难愁盼”的道路拥堵问题正在陆续得到“落地”解决。

　　元旦来临之前，又有好消息来啦！龙蟠南路应天大街路口、象房村路、旭光路、尧新大道燕尧路口4个新增堵点改造项目也相继竣工，至此，今年南京24个小微堵点全部改造完成，市民出行体验得到持续升级。

　　新增的这4处小微堵点堵情各不相同，南京市建委采取“一点一策，因地制宜”的改造方案，对症下药，实施“微创手术”，为城市“活血通脉”。“疗效”怎么样？一起来看看。

　　堵点一：龙蟠南路-应天大街路口

　　“堵情”分析——该路口是应天大街与龙蟠南路地面道路重要的转向节点，周边以居住用地为主，通勤特征明显。由于各类交通路权不明，机动车交通运行秩序混乱，导致高峰时段通行效率低。

　　“治堵”措施——东南、东北、西北、西南各象限采取不同的改善方案。因地制宜设置绿化带与隔离护栏，分离非机动车与机动车通行路权，规范非机动车与行人过街。施画行车导向线，规范行车秩序。

　　“诊疗”效果——隔离护栏和封闭中央分隔带的增设，改善了行车秩序。通过增加绿化设施将3条左转车道调整为2条左转车道，大大提高了左转通行效率。

　　堵点二：象房村路

　　“堵情”分析——象房村路周围有龙蟠汇购物中心和夫子庙、武定门等景区，人流量大。且龙蟠中路交通压力较大，右转进入象房村路车辆较多，因此高峰时段人车混行、拥堵情况明显。

　　“治堵”措施——考虑商业体开发，交通量将大幅增加，因此商业地块让出3米作为行人空间，以增加一条右转专用道。原人行道调整非机动车道，原非机动车道调整为机动车道。

　　“诊疗”效果——本项目为老路拓宽，路面宽度由原来的14米拓宽到17米。重新施划了全线道路标线，在非机动车道两侧设置机非隔离护栏，提升了路段通行效率。

　　堵点三：旭光路

　　“堵情”分析——旭光路周边片区以居住用地为主，早晚高峰车流较大。道路功能秩序混乱，小区进出交通效率欠佳，机、非、人混行现象严重，存在安全隐患。

　　“治堵”措施——完善道路中央分隔设施，设置人行横道线。移除现状隔离桩、挡墙与部分车位，设置透视栅栏护墙保障行车视距。增加靠右行驶标志标牌与禁止驶入标志。

　　“诊疗”效果——中央分隔设施和人行横道线的增设保障了交通有序进出，优化了交通流线。道路调头交通组织的完善，满足了居民及学校接送需求。

　　堵点四：尧新大道-燕尧路口

　　“堵情”分析——尧新大道-燕尧路路口周边多为居住、商业用地。燕尧路西进口车道较窄，每车道不足3m，且为机非混行道，高峰小时非机动车约240辆，严重影响通行效率。

　　“治堵”措施——压缩道路北侧绿化岛，增设由东向西2米宽非机动车道；道路向南拓宽，增设由西向东2米宽非机动车道；由东向西机动车道拓宽为3.25米/车道，由西向东机动车道调整为3.5米/车道，并将北进口直右车道调整为直行车道。

　　“诊疗”效果——西进口机动车辆行驶空间增加，避免了车辆压线行驶现象的发生，行驶空间及路权进一步改善。有效避免了进口道机非混行现象，保障慢行交通出行安全。

　　小微堵点改造是南京市结合主城存量设施现状，充分挖潜，探索精准治堵的新尝试。下一阶段，南京市建委将持续发力拥堵道路“微改造”，以最小的道路干扰和工程量，让节点在短时间内缓解拥堵，为南京提供更加顺畅的交通环境。

　　（来源：江苏新闻广播/姜奇卉 通讯员/宁建轩 编辑/国正）