货车拐弯无视觉盲区，超载超限无处藏；长途班车司机如果开车时出现抽烟、打电话等威胁交通安全的"小动作"时，会被实时抓拍并警告.......记者从江苏省交通运输厅了解到，目前江苏省平安交通样板的打造已取得阶段性成果。一系列科技手段的运用，不仅很大程度化解了道路交通安全监管难题，还大大保障了广大人民群众的出行安全。

　　宿迁：5000辆货车试点安装主动安防系统

　　今年9月底，记者在宿迁市宿豫区的机动车检测站里看到，有不少货车在安装主动安全智能防控系统。这套系统会在车辆上安装很多车载终端。有车载显示屏，有摄像头，包括驾驶室内的摄像头以及货车右侧后视镜上的摄录、报警装置。它可以很好地解决货车拐弯时的视觉盲区问题。

　　记者站在货车的右侧进行测试。这时，驾驶员坐在驾驶座上是看不到记者的，通过后视镜也是看不到的。但是驾驶室内的显示屏却很清晰地显示出记者站在车辆右侧，同时语音报警装置不停地发出报警声：“请注意右侧盲区、请注意右侧盲区。”

　　宿迁市交通综合执法支队安全监督科科长朱辉告诉记者，货车所安装的这套主动安全智能防控系统有车辆右侧的盲区监测功能，包括右前侧跟右侧整个盲区的监测。“它在车内会增加了一个七寸的显示屏，当人接近驾驶员视觉盲区区域之后，在3米区域之内 车内会自动报警，就对驾驶员有个提醒的作用，减少盲区的事故发生。”

　　除了盲区监测功能外，这套主动安防系统还可以帮助企业及行业监管人员通过后台终端、实时掌握车辆及其驾驶员的一举一动。这个功能，与安装在我省"两客一危"车辆，即旅游包车、长途客运班车、危险品运输车上的主动安防系统功能类似。

　　负责系统开发和维护的江苏驭道数据科技有限公司首席技术官蒋学辉介绍说，通过后台终端我们能识别到驾驶员的生理疲劳。“抽烟、打电话或是异常情况，车载设备会第一时间提醒驾驶员。同时他所在的道路运输企业也会接收到该条报警，企业的监控人员会通过多种途径来提醒驾驶员；行业管理部门它会及时地分析有哪些车辆处于危险中，也会对它进行一些干预。”

　　到2018年底，江苏省4.2万辆"两客一危"车辆全部安装了主动安防系统。受益于此，2019年江苏省"两客一危"车辆的道路运输事故及死亡人数均较大幅度下降。

　　运输企业及驾驶员都对此深有感触。宿汽集团副总经理朱作良介绍说，以前“比如说驾驶员接打电话、抽烟这两个行为出现频率是最高的，但是主动安全防控系统安装以后，违章率属于断崖式下滑。我们在安全方面对于遵章守纪的、没有违法行为的驾驶员，我们进行重奖。”

　　宿迁至扬州线市际班车驾驶员刘敬明坦言：“一开始我们是被动的被监控，现在我们已经养成了习惯。对我们驾驶员自身的安全和旅客的安全都能起到一定的保障。”

　　今年，江苏省在宿迁市开展5000辆普通货车主动安防系统的试点应用，截至目前，已有3600辆货车完成安装。据介绍，目前每套系统算上配件、运营监管、存储等方面的成本，总价在4000元左右。运营记录良好的货车可享受补贴，反之将被勒令强制安装。

　　宿迁市交通综合执法支队安全监督科科长朱辉介绍：“有一部分车辆符合保险合作政策的，由保险公司提供安装的设备；还有一部分车辆车主或者驾驶员有主动安全监管意识的，政府补贴一部分企业出资一部分自行安装；还有一部分就是近4年内发生过亡人事故的车辆，我们是采取强制安装的政策。”

　　南京：52处不停车检测点实时抓拍超载超限车 

　　除了加装主动安防系统确保行车安全之外，江苏省还上线了治超综合管理系统，加大对超载超限货车的治理。截至目前， 南京已有52处非现场综合执法不停车检测点投入使用，覆盖省市界入口、重点桥梁、重要节点路段、重点货运源头。上面有各种摄录设备，同时地下有称重设备。超载超限的货车一旦从这里经过，将被实时抓拍。交通执法人员通过后台终端收集每一处的实时检测数据。发现超载超限车辆，会对其数据进行审核，审核之后发送给交管部门，实施相应处罚。

　　南京投用治超综合管理系统后，违法超限超载货车数大幅度下降。部分路段的超限率从20%以上 下降到2%以下。未来，治超系统将推出实时报警功能，帮助执法人员精准拦截严重超限超载车辆。

　　南京市交通运输局副局长罗睿介绍说，“有固定治超站的位置，在它提前一公里处设置不停车称重系统，它自动称重的信息会第一时间发送给在治超站的执法人员。他立刻就可以跟交管执法人员协同，第一时间把车辆拦截下来。”

　　除了南京、宿迁之外，在扬州仪征的部分化工企业已试点建设港口危化品常压储罐安全风险管控系统。省交通运输厅表示，将充分通过科技手段，防范和减少交通运输生产安全事故，为交通强省建设提供可靠的安全保障。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/田甜 编辑/玉洁）