6月24日，新江阴船闸正式通过江苏省交通运输厅组织的竣工验收，彻底打通了锡澄运河的入江瓶颈。

　　作为长三角高等级航道网的重要组成部分，锡澄运河南连京杭运河，北接长江，经江阴港通达上海国际航运中心，是国家水运战略通道。

　　建于1953年的江阴老船闸，船舶设计年通过能力仅2070万吨、保障300吨级及以下船舶过闸，船闸长期严重超负荷运行，成为无锡最大的水运通江瓶颈，枯水季节船民有时需焦灼地等上十多天才能过闸。2012年11月，新夏港船闸正式开工，2016年5月8日建成试运营。

　　日均通过量在620艘左右，比老船闸翻了一倍，货物通过量相当于原来的四倍。原来老闸只有300吨货船可以通过，随着新江阴船闸的成功竣工验收，现在千吨级船舶可从新闸直达长江，到上海入海，真正实现江海联运。

　　随着新江阴船闸的投用，当地海事部门也进一步完善船舶过闸“一站式”便民服务，枯水期，船舶待闸时间由原来15天缩短至5天左右，ETC的高效运用为船民提供了方便、快捷的过闸服务。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/程芸 无锡台 编辑/国正）