从南通跨越长江，经张家港市、常熟市、太仓市进入上海，这条连通苏南苏北与上海的通沪铁路将于7月1号正式通车，北沿江扬州、泰州、南通等城市至江南苏州、上海、浙江间的铁路出行路径将实现“曲线变直线”。通沪铁路开通运营的准备情况如何，记者进行了实地探访。

　　昨天（6月24日），记者在南通西站看到，车站整体造型由海浪、梭子、纺织线等符号元素组成，站房吊顶上可以看到海安花鼓、蓝印花布，展现出了南通当地风俗民情。7月1号，通沪铁路正式开通，这里也将成为通沪铁路的起点站，南通将融入上海一小时经济圈。

　　南通西站是南通首个高铁站，也是通沪铁路线上最大的高铁站房。一年前，这里还是一大片民宅田地，如今，一座气势恢宏的高铁站拔地而起。记者看到，候车大厅内部装修已经基本完成，进站闸机、候车显示屏也已经安装到位，工人们正在进行保洁。南通西站站长王新虎告诉记者，为方便旅客，车站以综合服务台的模式取代传统售票窗口。

　　“其他车站的进站口都是要求实名制的，南通西站把实名制验票这个岗位全部取消掉，所有旅客可以先进站再买票直接上车。新的售票厅也把玻璃隔断取消掉了，现在就跟移动营业厅一样，工作人员可以跟旅客零距离接触。”王新虎说。

　　（太仓南站工作人员正在调试进站闸机）

　　通沪铁路正线全长137.5公里，从南通跨越长江，经张家港市、常熟市、太仓市进入上海。太仓南站是进入上海的前一站，站台上立面铝板如同飘逸的丝带的设计，寓意着将上海与周边城市连接起来。整座车站则呈粮仓米斗造型，体现太仓乃“天下粮仓”之意。中铁三局沪通铁路房建三标项目经理张云志表示，太仓南站是采用了粮仓的设计理念，顶层是粮仓的造型；两侧三角形像一座座山，寓意着粮食堆积如山；柱子的柱帽采用的是粮仓米斗的造型。

　　通沪铁路在设计建设时，就提出“站城融合”全新的设计建造理念，同时实施铁路沿线可绿化区域、环境整治、历史文化景观融合“三个全覆盖”，使其成为江南城市群中一道独特、怡人的风景线。铁四院通沪铁路设计总负责人张干梅说：“南通西站和常熟站是高架站，太仓站是半高架站，也就是说它两端的咽喉区是路基，这就是一个‘站城融合’的概念。我们的理念就是方便居民出行，方便城市发展，从这个角度来设置站点。”

　　（来源：江苏新闻广播/施忆 编辑/国正）