2018年开工的南沿江城际铁路，是沪宁通道上的第二条城际铁路。昨天（6月19日），南沿江城际铁路常州段首榀箱梁架设成功，常州段线上架梁工程驶入“快车道”。

　　上午10点，在南沿江城际铁路金坛制梁场，架桥设备把900吨重的箱梁稳稳落在588号至589号桥墩上，由站前四标中铁广州局承建的南沿江城际铁路常州段首榀箱梁架设成功，架设时间比计划工期提前了15天。

　　由柱和梁构成的一个框架立面，被称为榀。常州段所架设的首榀箱梁长32米，架设一片大约需要三个小时。

　　新建南沿江城际铁路正线长度278.53公里，自南京南站引出，终至在建的沪通铁路太仓站，设计时速为每小时350千米，建设工期为4年。其中常州段93.71公里，共设金坛、武进两个车站。南沿江城际铁路的建设，将为常州区域协调发展、城乡融合发展提供强有力的战略支撑，同时改变金坛境内没有铁路、武进中心区没有铁路站的历史。

　　常州对照年度重点工作目标任务，积极推进南沿江铁路建设。下一步，常州市铁路建设指挥部办公室将继续协调推进常州段“三电”迁改工程，为南沿江城际铁路顺利建设扫除障碍。常州市铁路民航事务管理中心建管科王海介绍：“南沿江铁路为我们常州市‘东融西进’又增添一条东西向的客运大通道，也将为常州市的经济民生各方面发展添光助力，我们铁路建设指挥部办公室也将继续做好南沿江铁路建设的服务保障工作，确保工期如期完成。”

　　（来源：《零距离》记者/胡艳 编辑/韩瑜）