自2018年8月非洲猪瘟爆发以来，多省禁止生猪跨省运输，同时，在猪肉供给短缺的当下，相关部门大力鼓励冷鲜肉上市，“调猪”变“调肉”，猪肉冷鲜肉运输量有变化吗？牛羊肉替代现象明显么？今天，满帮集团发布货运大数据，数据显示：生猪运输逐渐恢复，冷鲜肉平均运输距离同比提升达60.7%，消费习惯从热鲜肉到冷鲜肉迈进了一大步。

　　春节历来都是猪肉消费旺季，今年1月生猪货运量迎来环比293.5%的高增长，成为生猪运输恢复的一个标志性转折。随后可看到生猪运输量逐渐恢复，随着部分省份疫情解封，2019年生猪运输已逐渐恢复到2018年上半年水平。但到了8月，又出现下降，环比下跌36.3%，体现了供给端仍然乏力的现象。

　　该集团相关负责人唐霁表示，8月下旬以来，已有多个部门出手，发布与生猪产业相关的优惠政策，促进生猪养殖快速上马。但由于生猪有固有的生长周期且有点长，预计未来一段时间生猪货运量也不太会上涨，甚至还会有点降。 

　　不过，在“调猪”变“调肉”的政策建议下，一年来猪肉冷鲜肉货运量涨势明显。到了8月，猪肉冷鲜肉货运量同比增长10倍，且每单平均运输距离从900公里提升到1447公里，同比提升60.7%。实际上，从2018年8月非洲猪瘟一爆发，猪肉冷鲜肉就出现连续4个月的环比高增长，生猪跨省禁运之下，2018年10月更是创下了115.6%的环比增幅。

　　从流向区域可发现，主要还是集中在大城市及华东地区，唐霁表示，这是由于冷鲜肉运输要求及运输成本较高，华东又是我国冷链物流主要集中区域。未来，随着生产加工、运输、储存、销售、冷链设施各环节的不断配合及技术提升，冷鲜肉也将得到越来越广泛的普及。

　　那消费者转向牛羊肉了吗？数据显示，今年8月牛肉货运量同比上涨356%，环比上涨43.6%，羊肉货运量同比上涨236%，环比上涨42.4%。其实，从2018年下半年开始，牛羊肉货运量环比就呈现高增长状态。不过，数据显示，从肉类消费比例来看，猪肉仍占我国肉类消费的绝对大头，尽管牛羊肉快速增长，但牛肉产量仅为猪肉的11.9%，羊肉产量仅为猪肉的8.8%，两者量级相差巨大，它们的替代作用并不明显。

　　（来源：江苏新闻广播/丁凤云 编辑/蒋婕）