今天（8月15日）下午，南京市召开新闻发布会，向媒体通报南京通过微改造等精细化举措，治理城区交通拥堵的情况，并公布了将于10月底全面完成的28个城区小微堵点。

　　城市交通拥堵，一直是城市治理者和市民最头痛的问题。针对南京主城交通拥堵问题，该市2016年编制完成了《南京城区交通堵点治理三年行动计划（2016-2018年）》，提出了20个拥堵路段和17个拥堵节点的优化改善措施。共排定34个治堵项目，3年下来，初见成效，丹凤街、青马立交、大明路沿线等部分节点拥堵得到改善。

　　2018年，南京又编制了《南京主城交通拥堵治理道路建设三年行动计划（2018-2020年）》。目前红山路—和燕路快速化改造、扬子江大道快速化改造、中央北路拓宽改造、机场二通道、马高路北延等一批重点道路正在有序建设中。

　　此外，针对部分路口因小微堵点而造成的交通拥堵情况，结合交管部门意见，南京市还确定了28个小微改造项目，拟采取优化车行道分配、优化公交站台位置、增设调头车道等小微措施，以较小的代价有效改善道路节点拥堵。  　　28个小微改造项目中部分项目改造方案：

　　1. 中山路鼓楼医院。

　　中山路是城市主干路，鼓楼医院位于鼓楼隧道西侧，早晚交通流量较大，受车辆右转进鼓楼医院排队影响，鼓楼隧道辅道直行进汉口路交叉口仅一个车道，拥堵严重。

　　拟将北往南方向人行空间优化，增设非机动车道，靠鼓楼医院一侧原路面非机动车道改为车行道，车道数量由2条车道调整为3条，减少路段拥堵。

　　2. 绕城公路铁心桥立交南侧匝道。

　　铁心桥南侧匝道西起安德门大街，东至绕城公路，标准段宽6米。早高峰期间，由于进入绕城公路车辆较多，“3车道并1车道”且受到人行干扰，匝道入口处较为拥堵。

　　改造长度总长约150米，利用道路南侧绿化空间，匝道向南侧拓宽3.5米，增设一个机动车道，用于机动车排队等候，避免排队外溢影响安德门大街非机动车直行通行。

　　3. 广州路人民医院公交站台。

　　省人民医院公交站共有15条公交线路，公交站台已无法满足多辆公交车同时停靠需求，公交停靠严重影响广州路其他车辆通行。

　　拟利用东侧现状出租车停靠站，增设一处港湾式公交站台，迁移部分公交线路，缓解公交车过多停靠对广州路交通的影响。

　　4. 龙蟠南路秦虹路路口。

　　龙蟠南路南进口处为3个车道，1个调头车道，2个直行车道，车辆在交叉口调头，早晚高峰直行车辆拥堵。

　　拟在龙蟠南路南进口距离交叉口约70米位置处打开中分带，需要调头的车辆可以提前调头，在交叉口处调整为3股直行车道，提高道路车辆通行效率。

　　5. 虎踞路水西门大街北口。

　　交叉口北进口现状中分带调头开口位置距离交叉口靠后，调头车辆对路段行驶车辆造成影响。交叉口北进口中分带调头开口位置迁移、交通组织优化。

　　截至目前，28个小微堵点改造项目中，中山路德基广场段、龙蟠南路秦虹路路口等2个项目已经完成；中山路鼓楼医院段基本建成；新模范马路芦席营段、启迪大街马高路交叉口等11个项目已经进场施工；剩余项目即将进场，计划10月底前完成所有改造项目施工。

　　本次小微堵点改造工作，南京市建委尽量利用现状道路空间，合理分配路幅，改善节点拥堵，同时尽量简化工程前期手续办理，缩短施工周期，尽可能减少实施过程对市民的出行影响。从已经完成的两个工程来看，改造能够有效释放道路空间资源，增加车辆排队等候长度，优化交通组织，减少行车干扰，改善效果明显。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/许宸 江苏新闻广播/姜奇卉 王文欢 通讯员/薛腾 编辑/梁瑄）