经济发展，交通先行。地处江苏沿海的南通，一直以来都被人们形容为“南通难通，向南不通”。随着重大交通基础设施建设脚步的加快，沪通铁路将南通纳入上海一小时都市圈、海启高速公路北接连盐南连上海、机场和过江通道从无到有，南通也逐步从交通“末梢”走向“枢纽”。

　　近日，记者跟随“壮丽七十年·奋斗新时代”行进式采访团来到南通，在蓝天白云的映衬下，钢铁巨龙般的沪通长江大桥巍然壮观。两座主塔中央，蓝色的钢梁之间还有一小段空白。中铁大桥局28号墩技术负责人魏晓宁告诉记者那是主跨合龙前最后的3节吊梁，主跨南北钢梁相距只剩下 84米。“预计9月5号就可以合龙，届时沪通长江大桥将实现南北贯通。”

^{(沪通长江大桥）}

　　沪通长江大桥是沪通铁路的关键性、控制线工程，计划于2020年下半年开通的沪通铁路，将带来整个长三角经济版图的重构。它的建成将把南通纳入上海一小时都市圈。同时，沪通长江大桥将在沿海大通道中承南启北，对贯通中国东部、辐射中西部具有重要意义。

　　在此之前，南通可是名副其实的“难通”。南通东抵黄海，南临长江，与上海、苏州隔江相望。看似优越的地理位置，实则被长江天堑“隔离”。南通人想要到苏南，只能通过崇海、通常等汽渡通行。

　　随着2008年苏通大桥的正式通车，南通的区位条件才实现了质的提升，一举成为了上海一小时交通圈、经济圈、都市圈核心城市。与大桥对应的是交通网络的全面优化。通启高速公路、盐通高速南通段、江海高速公路……南通彻底摘除了交通“神经末梢”的“帽子”。

　　人们对快速出行美好生活的向往永无止境。宁启铁路南京至南通段客运投入运营，动车组又于2016年5月正式通车。南京至南通运行时间从原来的近4小时缩短为不到2小时。2018年以来，盐通高铁正式开工，北沿江铁路、通苏嘉甬铁路前期工作正式启动，南通正逐步进入“高铁时代”。宁通高速改扩建、南通绕城高速、苏通二通道、皋张通道开展前期工作，全市对外通道将进一步畅通。 “四好农村路”建设全面开展，2018年完成提档升级1370公里，危桥改造540座，进一步畅通市域交通毛细血管，方便群众出行。

　　南通市交通局局长周建飞告诉记者，未来，南通将以新发展理念为指引，依托空铁枢纽、江海联运枢纽，打造更加开放畅达的综合交通体系。南通，再也不“难通”！

　　（来源：江苏新闻广播/施忆 编辑/韩瑜）