目前，不少快递公司纷纷推出“保价”服务，这有点类似于给自己寄出的物品上了一个“保险”，但是它本身却并不是保险。有媒体报道，北京某市民为寄出的物品选择了2万的保价，但只能获得250元的赔偿，快递保价服务一时引发热议。

　　这位北京钟先生通过快递邮寄了一台价值98万的医疗设备，选择了2万的保价，保价费为100元，比快递费本身还贵。但快递运输过程中损坏，却只能获得250元的赔偿。无独有偶，南京市的姜女士也反映，此前通过顺丰快递从内蒙古将货物邮寄到南京，货物价值62万多元，因此选择了2万多的保价。

　　然而意外还是发生了。姜女士告诉记者，损坏之后他们第一时间联系顺丰客服，客服要求提供物品总价格的发票，以及需要维修的价格。维修价格是12050元，顺丰回复赔偿389元。姜女士表示不能接受。 

　　“保价”赔付究竟怎么算？各家快递公司的赔付政策一样吗？记者走访多家快递公司，发现保价赔付算法大致一样。按照一般的保价规则，用维修价格占物品总价的比例，乘以保价价格。以姜女士为例，维修价12050元除以商品价格622000元，乘以保价20100元，得出来正是389元。而如果物品丢失，则最高赔付保价价格。某商家透露：“你保的多，价钱也不一样，如果有什么问题，最高就赔2000，无论保不保价都2000。”

　　中通快递朱经理也表示，如果商品超过1万，大部分业务员都不会接单。而不少快递公司最高保价标准，也仅为1到3万。

　　虽然保价是“非强制性”的增值服务，但物品价值2%-3%不等的保价费，却并不低，甚至市民得到的赔付往往还不足保价费。而如果不保价，赔付标准则与快递费挂钩，一般最高赔付比例是快递费的5倍，也有快递公司定额赔付，标注也在几百元左右。对这样的保价规定，市民颇有吐槽。“我觉得这种行为对广大消费者来说很不负责任，事先并没有跟我们讲明白理赔的规则，只讲一个大概的理赔范围，到事情发生之后，再玩文字游戏。”

　　就在记者发稿之前，顺丰快递方面对姜女士的投诉作出了说明。顺丰快递方面表示，间接损失公司无法承担，建议姜女士降低诉求；而姜女士则要求赔付维修价12050元，同时姜女士向邮政管理部门进行投诉。

　　省邮政管理局申诉中心高岳表示，一般来说保价服务是企业自行制定，并在相关部门备案的合同条款，其依据是《邮政法》、《快递市场管理办法》和《快递暂行条例》。而对于企业自行制定的条款，邮政管理部门表示无法实现相关约束，只能按照法律进行两者之间的调节。

　　高岳说：“快递行业的服务标准有明确规定，部分损毁是指快件价值部分丧失，依据快件丧失价值，占总价值的比例，按照快件丢失赔偿额度的相同比例来进行赔偿。我们建议消费者对于贵重物品，还是应该跟企业事先交代清楚，进行协商和约定。 ”

　　如果市民选择保价，就真的只能赔偿“一部分”吗？记者以“快递”和“保价”为关键词，搜索了中国裁判文书网，发现有相关案例终审判决是认定按货值赔付，而并非按保价赔付。青海西宁的达哇桑周通过西宁申通快递了价值30万的物品，并保价5000元。结果包裹丢失，而终审判决相关物流公司按市场价赔付达哇桑周24万元。

　　江苏茂通律师事务所首席律师刘茂通认为，从公平的角度来讲，快递交给快递公司，快递公司从履行合同的角度，应当保障快递和财产的安全，这种保障责任和义务是不可免除的。而快递行业为了规避行业风险，以行业规定或事先制定好的合同条款和消费者签约，将相关风险转嫁给了消费者。刘茂通表示，除了《邮政法》，还应当考虑到《合同法》的法律约束：“我建议应当修改相关的法律，并且综合考虑到《合同法》。因为有一点需要明确的是，作为消费者的财产安全必须得到保障。那么作为相关的行业，它应当从提高快递行业的安全保障的措施上，去努力下功夫；而不应当从行业保护、行业风险的转移和规避上，去制定规定。”

　　更多详细报道，欢迎收听江苏新闻广播（南京地区FM93.7,苏南地区FM95.3）的各档节目：《江苏新闻联播》07:00-07:30《新闻早高峰》07:30-09:00《新闻晚高峰》18:00-19:00。

　　（来源：江苏新闻广播/徐仁飞 顾倩颖 编辑/韩瑜）