南京桥北地区有海德北岸城、明发滨江新城、威尼斯水城等“超级大盘”，早晚高峰长江大桥和地铁3号线柳洲东路站汹涌的车流人潮，被网友们戏谑为“场面堪称史诗级大片”。不过这一现状将在不久后有所改观，南京桥北将展开“微循环”大改造。

　　在海德北岸城小区东门，南侧是一处断头路，而北侧的道路是只有8米宽的双向车道，在道路两侧还有两个小学，在上下学早晚高峰期间，道路非常拥堵，给小区居民出行带来了极大的不便。小区居民王先生每天都会开车过长江大桥到江南上班，时值上学时段，人车混杂，他前往江山路的过程异常缓慢。他也可以从西北门通过桥荫路前往长江大桥、长江隧道，但同样需要排队。

　　不过，不久后，王先生的出行路将不再这么艰难，即将启动的桥北片区交通微循环工程，将打通断头路、完善支路网“毛细血管”。南浦路南延工程实施后，出海德北岸城小区大门右转可直抵桥荫路。除了南浦路南延，华美路也在改造之列。目前华美路与浦园北路的断头处已被围挡，未来打通后，华美路将成为一个完整的半圆路网。江北新区建交局重大项目办工作人员告诉记者，此次微循环工程集中在长江大桥下桥处及大桥北路东西两侧。

　　“包括南浦路南延、浦园北路北延、华江路新建工程，柳洲南路东延，华美路东延及护国路打通工程，以及桥荫路改善工程等。另外还将对5处拥堵平交路口进行改造，通过优化交叉口涉及，改善交通出行环境。”南京江北新区建设和交通局重大项目办工作人员徐正霖说，内部路网的梗阻，造成“毛细血管”不畅，就会形成一个个堵点。因此，桥北片区交通微循环的实施，大路、小路同等重要。

　　目前该工程已经完成立项批复，正在开展设计招投标，预计8月份开工建设。在及时完成征地拆迁等工作的前提下，力争2019年底前建成通车。

　　(来源：《零距离》记者/何畔 编辑/赵梦琰)