电动汽车的续航能力由电池能量密度、电池容量和电耗水平等综合因素决定，而电池能量密度取决于电池供应商的技术水平，电池容量取决于成本和车型的大小。相比之下，电耗水平考验的就是主机厂的电控技术水平，所以，节电能力对于电动汽车来说也是一项最重要的技术指标。

　　第六届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛环湖评测赛正在进行，在节电测试中，参评的电动汽车将进行三个赛段共全程246.53公里的行程，第五赛段从原子城充电站经西宁到大通；第六赛段从大通到达坂山观景台；第七赛段从达坂山观景台到门源。此外，所有参赛车辆均挑战本届环湖赛的最高海拔达坂山观景台：3792米!

　　据了解，参加节电能力评测的有12款车型，节电能力评测要求车辆7Kw慢充至满电状态，按照各车型出厂要求统一调整轮胎气压，参赛车辆重量按照赛前检测表中称重重量为准。(车手统一质量，不足部分由配重完成，配重统一在副驾地板位置)。车辆完成该赛段评测后立即进行充电，记录到车辆充满电为止。该赛段评测人员包括评委6名、厂商代表各1名，需在车队出发后暂留在充电站点，记录评测成绩后归队。

　　在海拔3792米的达坂山观景台，所有人都被波澜壮阔的山景吸引：乌云密布后的雨过天晴，远处山间积雪被云雾缭绕，“苍茫大地滂沱后更加的山河壮丽，片刻阴霾又怎能掩盖住星空浩瀚。”

　　已经第三次参加环湖赛的车手龙茂伟依然能感受到一些惊喜：“经过两天的体验，我觉得电动汽车无论是操控性、内饰还有动力，都有很大的提升，加速性特别的好，而且特别安静。”

　　参赛商代表王琳也对电动汽车的续航赞不绝口：“这是我们第三次参加环青海湖电动汽车挑战赛，这次参赛的车型续航里程是508公里，原来续航里程是351公里，我们也参加了续航里程的测试，甚至已经超过了这个数值。”

　　6月22日，比赛将迎来最后一天的环湖评测赛程，主要评测续航能力和爬坡能力，所有参赛车辆将从门源出发，途经门源县珠固乡小学、互助北山森林公园、北山十二盘坡、互助土族故土园景区彩虹部落广场，最后回到西宁青海大剧院，在那里将举行盛大的第六届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛收车仪式。

　　（来源：江苏新闻广播/姜奇卉 编辑/国正）