奔驰女车主“哭诉维权”事件仍在发酵，“金融服务费”成为舆论焦点。那么，除了金融服务费之外，4S店还有哪些额外收费项目？又是通过什么方式收取的？荔枝特报记者对此进行了调查。

　　记者走访南京市区大明路上多家汽车4S店，发现“金融服务费”几乎成为贷款买车时的“标配”，但销售事先都会以显著的方式告知消费者，让其自行选择付款方式。南京福联4S店销售顾问称，如果选择办理车贷的话，总价还能更优惠些：“贷款的话，可以再优惠2千元左右，是免息的，但有手续费。手续费根据金额来定，起步是5千。”

　　除了“金融服务费”外，4S店在卖车时还会收取上牌费、检测费、装潢费、提车费等费用，并表示能够开出正规发票。长安汽车江苏大有4S店的销售顾问陈先生表示，买车时需缴纳2000元上牌费用，消费者如果选择自行上牌，就不能获得赠送的装饰装修。

　　记者调查发现，对于收取的相关费用，各家之间并没有统一名目和标准，具体收哪些、收多少，可以跟销售顾问洽谈。奇瑞南京聚捷智慧店的销售顾问周女士表示，贷款买车需交付4500元手续费，但可以帮忙做到3800元甚至更低。

　　在东风日产华星专营店购买一辆SUV，则要收取2000元综合服务费和1500元安装费。销售顾问王先生表示，除了交税和买保险，只要是店里的收费项目，都可以坐下来谈。王先生说：“跟我们挂钩的只有两个，综合服务费和安装费，其它的都做不了假。安装费是可以省掉的，但要去申请。综合服务费之前同事申请过，应该能动500元钱，都不是绝对的。”

　　采访中，南京宁宝汽车服务有限公司的一位销售顾问坦言：“好多车企为了卖车，都是一分钱不让，在哪家买都一样。有人报价很低，利润就从装潢上来。”

　　针对汽车销售界普遍存在收取“金融服务费”的现象，中国汽车工程学会会员戴刚质疑：销售商究竟有没有合法的收费资格？他认为，4S店在交付过程中所产生的出库、检测等费用，都应该是4S店在交付给消费者之前应该负担的义务，收费是不合理的。

　　戴刚认为，在销车环节中，存在最严重的问题其实就是搭车收费，这一块目前还没有统一、严格的标准。要想打破这一未必合理却又长期隐藏的行业惯例和“潜规则”，不仅需要监管部门的积极作为，更需要市场的自发调整和行业内部的自律。

　　（来源：江苏新闻广播/劭瑜 编辑/赵梦琰）