机场里有这样一群人，不被人们所熟知，可他们从事的工作却是保障飞机安全起降的重要一环。每天，他们随着飞机的起降而忙碌，在春运期间工作强度更大。今天（1月26日）的《新春走基层》，我们就去认识这群奋战在护航一线的守护者——场道巡查员。

　　凌晨四点多，记者在南京禄口国际机场的飞行区内看到，所有的航班已经执行完毕了，平日里繁忙的机场出现了短暂的平静，可是在这个时间段，另一场忙碌却才刚刚开始。

　　接到塔台准许入场巡查的通知后，机场飞行区管理部的多名巡查员，带上工具设备，兵分多路奔向停机坪，开始了凌晨的第一次夜巡。凌晨时分的机坪上寒风瑟瑟，气温接近0℃，3600米长的跑道上，巡查员要仔细进行隐患排查，防止砂石、鸟类等“外来物”进入，影响飞机起降安全。副队长顾银军告诉记者，“我们要抢在第一架飞机起飞前撤离，因此巡查员的工作每一次都分秒必争，大家都练就了火眼金睛的好眼力。”巡查中，他突然发现了一块老化的铅封料的胶皮。他告诉记者，“这个东西，我们在检查的时候，必须除掉。因为如果不捡掉，对航空器安全可能有影响，容易吸到发动机里面。”

　　记者了解到，像这样的车巡一天有六次，因为停航时段非常有限，每次巡查都得精力高度集中，不遗漏任何一处角落。春运期间，由于航班量增多，他们又增加了步巡，加强对飞行区道面的巡视，如果发现起皮、掉块等破损情况，要在10分钟内完成应急抢修。

　　在跑道上，记者询问队长陈小松，还记得最长的一次这样走，要持续多长时间吗？陈队回忆说道：“我们一般从凌晨4点到5点，要一个小时左右，要这样一直弯着腰在到处看，才能确保道面安全。”南京禄口国际机场飞行区管理部主任黄新还向记者介绍：“春运开始前，我们对飞行区的适航工作，做了些提前的预防性维护措施。截至目前，已经完成了100万平米的跑道的徒步检查工作。”

　　不仅如此，有时，他们还需要协助其他部门，完成航班的保障工作。采访中，一家航空公司向塔台申请要求对其拖行飞机进行引导，随即，巡查员立即赶赴现场，对他们进行帮助，很快，飞机安全到达指定区域。不知不觉3个小时很快过去了，灯火通明的航站楼逐渐热闹起来，队员们撤离跑道，新一天的忙碌又将开始。2018年，南京禄口国际机场共保障各类航班起降22.08万架次，航班正点率连续9个月达到80%以上。全年完成旅客吞吐量2858万人次，同比增长10.7%，增速位于全国两千万级机场前列，为广大旅客提供了平安顺畅的出行服务。

　　熟悉的机场，匆忙的身影，航站楼里，停机坪上，总有这样一群人始终在为我们的平安出行保驾护航，他们有的在台前兢兢业业，有的在幕后默默无闻。正是这样一种一丝不苟、严肃认真的工作作风，为航班的安全正点运行提供了有力保障，也为我们所有的旅客春节回家照亮了前方的路。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/毕然 编辑/赵恩婕）