今天（6月1日）凌晨1点，由中铁十四局承建的连淮扬镇铁路跨越宁启铁路转体桥成功转体，实现合龙，为全线架梁铺轨打下基础。

　　新建连淮扬镇铁路与现有的宁启铁路在扬州江都呈十字交汇，转体桥跨越宁启铁路线间距达16.72米，为国内之最。从31日夜间11点到今日凌晨2点，宁启铁路临时停运，要求跨线桥梁施工必须在3小时内完成。

　　此次施工采用的转体桥由两幅桥梁组成，全长153.2米，总重量达9800吨，两幅桥要同向逆时针转动59度，转动过程中两座桥体最近距离仅8厘米，转体精度控制要求极高。中铁十四局连镇铁路项目部经理杨仕彬表示，转体桥的两个梁采用不同速度转体法，即异步转体施工，全程采用计算机程序控制，实时对比，能够准确控制转体角度。

　　凌晨1点，两幅桥梁转体到位，在空中精准对接，实现合龙。

　　全长305.2公里的连淮扬镇铁路处于我省高速铁路网的中轴线上，建成后将打通苏北、苏中、苏南的铁路交通瓶颈，并形成京沪高铁第二通道，扬州、连云港、淮安也由此融入全国高速铁路网。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/陈晓风  编辑/贝茜）