南京地铁7号线是南京市轨道交通线网中西南至东北方向的重要线路，它南起西善桥，北止仙新路，从去年9月份开始施工，目前的进展如何呢？今天（5月30日）下午我们的记者探访了7号线的两个换乘站，永初路站和莫愁湖站。

　　施工难度大 永初路站地连墙深度65米

　　南京地铁7号线永初路站是7号线和S3号线的换乘站，施工地层属于河西地区富水砂层，稳定性差，施工难度比较大。为了隔离地下水，永初路站设计了80幅地下连续墙。在施工现场，其中一幅地连墙所需的钢筋笼正在焊接，65米的钢筋笼整体入槽后浇灌混凝土就形成了地连墙。

　　7号线的莫愁湖站基坑深度35.1米，是南京地铁开建以来最深的地铁车站，施工风险大，因此也首次采用了TRD槽壁加固工艺。

　　设13座换乘站 预计2021年底试运行

　　南京地铁7号线南起西善桥，北止仙新路，线路长35.64公里，串联起西善桥、河西、下关、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等多个片区。7号线全线共设置车站27座，与2号线、4号线等多条地铁线有交集，换乘站多达13座。目前7号线的大部分车站都已经开始施工，预计2021年6月份完工，2021年12月试运行。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心 记者/汪舒 章斌炜 编辑/孙蕗）