3 月 13 日，哈罗单车对外宣布，对信用好的人（芝麻分 650 以上的用户）不再收任何押金，通过支付宝 " 扫一扫 " 即可解锁并免押金骑行。

　　据了解，虽然此前共享单车行业已经在试行免押金，但大多是在个别城市试运行，哈罗单车表示，此次他们不分城市，哈罗单车 COO 韩美说，" 我们要让哈罗单车铺设到哪个城市，这个城市就能提供免押金的共享单车。" 哈罗单车目前已覆盖武汉、南京、杭州等全国 180 多个城市，这也是全国首个全面实现信用免押的共享单车。

　　2017 年 11 月 28 日，哈罗单车就宣布在南京、扬州、珠海、汕头、中山、长沙、郑州、东莞、芜湖、宁德十个城市开通信用免押服务，截至目前，南京的哈罗单车用户已经享受了近四个月的免押金服务。

　　哈罗单车称，接下来会继续加大单车在更多城市的投放量，预计到年底信用免押可辐射 1.6 亿骑行用户、免除押金超过 300 亿元。据统计，在哈罗全国免押之后，整个中国可以供用户免押金骑行的单车数量也正式突破了 1000 万辆。信用免押骑行共享单车的时代已经到来。

　　3 天前，哈罗单车在官方微博上发起 " 全国免押骑行等你来投票 " 活动，承诺投票满 200 万就启动全国免押骑行。截止昨天上午 11 点，该活动满 200 万用户投票呼吁免押骑行。这一结果并不奇怪，去年下半年开始，酷骑、小蓝等近十家共享单车陆续宣布破产，直接导致至少 15 亿元的押金至今无法退回，波及六七百万人、人均 200 元的资金损失。

　　而据中国互联网络信息中心近期发布的《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至 2017 年底，国内共享单车押金存量规模约 200 亿 -600 亿元，这使得服务于大众绿色出行的共享单车行业受到诸多争议。

　　2017 年 8 月，交通部等 10 部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确鼓励 " 共享单车运营企业采用免押金方式提供租赁服务 "。

　　在去年大规模爆发的 " 共享单车退押难 " 问题后，近期，交通部近期已经和人民银行、银监会等部门已经制定了初步的政策文件，目前内容基本成熟，不久将会按照程序进行发布，进行落实。

　　在推动用户免押方面，哈罗单车一直在行动。从 2017 年 9 月份至今，哈罗单车探索尝试了 20 城芝麻信用免押、在校大学生免押、特殊人群免押等多种形式的用户免押服务。截至目前免押用户总数达到了 1500 万，免押金总额高达 29.8 亿元。