3月12日，2018年春运落下帷幕。荔枝新闻记者今天采访了省发改委有关人士，分析今年春运的特点。省发改委有关人士指出，2018年春运客流总体平稳，春运市场安全有序，各项任务圆满完成，基本达到旅客出行走得了走得好走得舒心的要求，呈现五大特点。

　　一是客运总量继续下降。春运40天（2月1日—3月12日），全省共发送旅客1.12亿人次，同比减少484万人次，降幅4.16％。其中：公路客运量8785.3万人次，同比下降6.93％；铁路客运量2064.1万人次，同比增长5.58％；民航客运量311.8万人次，同比增长23.83％；水路客运量2.29万人次，同比增长28.06%。主要由于受农村客运公交化改造、城乡居民私家车保有量不断增长以及网约车、拼车族、租车族新趋势等因素影响，自去年全省春运客运总量首次出现下降以来，今年春运客运总量继续下降。

　　二是客流峰谷变化明显。总体来看，节前客流相对平稳，节后客流维持高位。今年春节较晚，春运开始前大中专院校学生已经放假，加之受前期雨雪天气影响，部分务工人员提前返乡，节前客流相对平稳。节前15天，全省客运量呈逐日增加态势，日均客运量在282.54万人次左右，同比下降了5.27%。2月11日（春运第11天）全省发送旅客302.35万人次，为节前最高峰。春节“黄金周”客流回落明显，相比去年同期下降了4.99%。节后客流基本维持在高位，3月3日（春运第31天）旅客发送量达到318.69万人次，为节后旅客日发送量的峰值，也是今年整个春运期间的最高峰值。而2017年客流最高峰值出现在1月25日（腊月二十八），达325.5万人次，这也是春节时间差异对客流峰值带来的显著不同。

　　三是运输结构更趋优化。受高铁动车、民航班线增加、城市公交网络向乡村延伸、私家车保有量大幅增长、网约车快速发展等因素综合影响，全省公路发送量下降明显，同比下降了6.93％，占全省春运总客运量的78.7%，占比比去年下降了2.34个百分点，但依然是春节客运的主要方式。随着高铁动车运行增多及应对高峰客流的临客（夜间动车组）增加，对缓解铁路运力矛盾起到了积极的作用，在全省客运总量下降的情况下保持逆势增长，同比增长了5.58%，占全省总客运量的18.49%，占比比去年上升了1.7个百分点。受民航航线增加、航班增开、机票价格亲民化以及人们出行观念更新、过节方式转变等因素的综合影响，今年全省春运航空旅客出行量继续保持大幅增长。春运40天，全省9个民航机场出港旅客311.78万人次，同比大幅增长23.83％，占全省总客运量的2.79%，占比比去年提高了0.63个百分点。民航客流国内以哈尔滨、大连、桂林、昆明、三亚等热点旅游城市增加较多，国际流向以曼谷、普吉、柬埔寨等东南亚国家增加较多。今年春运期间我省天气总体晴好，高速公路畅通便捷，自驾出行上升明显，短途探亲流和旅游流出行方式更加多样化。

　　四是地区客流差异较大。受产业转移政策影响，务工人员就近就业增加，苏中、苏北地区客流降幅较苏南地区更大。春运40天，苏南地区5个设区市旅客发送量合计6353.63万人次，比去年同期下降3.47％，占全省总发送量的56.9％；苏中、苏北地区8个设区市旅客发送量合计4809.77万人次，比去年同期下降5.06%，占全省总发送量的43.1％。南京、苏州、徐州三市旅客发送量位列全省各市前三甲，分别为2740万人次、1852.4万人次、1147.86万人次，三市合计发送旅客5740.37万人次，占比超过了全省的一半。徐州、连云港、淮安客流降幅较小，分别为1.17%、2.07%和2.91%；受私家车增多、出行方式多样、农民工就近务工等多重因素影响，泰州、宿迁客流降幅最大，同比下降均超过10%。

　　五是主要场站涨跌不一。从全省18家重点汽车客运站情况来看，客运量全部下降。其中，苏州汽车南站降幅最大达30.33%，南京长途汽车东站、常州汽车客运站、新浦汽车总站降幅均在20%以上。全省23个火车站客流以上涨为主。其中，铁路南京南站旅客发送量最大达408.2万人次，宁杭高铁溧阳站、泰州火车站、铁路无锡东站涨幅最高，分别增长33.07%、 28.09%和 22.17%，而盐城火车站、常州火车站则分别下降11.18%、7.11%。全省9个机场客流均明显上涨。其中，连云港白塔埠机场、盐城南洋国际机场同比增幅在50%以上，涨幅最小的苏南硕放国际机场同比增长10.15%。