近日，《2017年度中国主要城市交通分析报告》（以下简称“报告”）出炉。报告采用“拥堵延时指数”作为城市拥堵程度的评价指标，客观多维的反映了城市交通拥堵状况及拥堵治理效果，为公众交通出行、机构研究、政府决策提供有价值的理论参考依据。

　　报告显示，2017年主要城市拥堵情况整体回落到2015年，同比2016年78个城市拥堵持平或下降，全国城市拥堵趋势下降。其中，从2017年度中国堵城排行榜来看，虽然年度首堵归属济南，但其拥堵程度较2016年基本持平并没有恶化。而且，榜单中原先传统的“中国十大堵城”纷纷跌出前十，其中成都位于21名，石家庄位于33名，深圳位于37名，武汉位于47名，杭州位于48名，说明2017年以来各地治理拥堵效果显著。

　　2017年同比去年78个城市拥堵持平或下降

　　从整体来看，2017年全国城市拥堵整体趋势下降，拥堵程度同比2016下降2.45%，与2015年相当。同比2016年，有51%的城市拥堵下降，27%的城市拥堵基本与去年持平，22%的城市拥堵出现上涨。值得注意的是，2017年与2015年都是12月最堵，但较2015年拥堵下降2.43%，说明2017年拥堵较为平顺未出现月份严重拥堵现象。而2016年最堵月是9月而非12月，主要与2016年12月北方城市大范围单双号限行有关。

　　从通勤高峰拥堵情况来看，2015年至2017年连续三年通勤早高峰的拥堵呈现逐年加重趋势，2017年拥堵相比2015年涨幅达3.3%，而晚高峰拥堵同比2016年下降1.4%。平峰拥堵来看，2017年较2016年下降2.1%，但与2015年相比拥堵略有上涨。10：00-12：00时段为2017年度拥堵水平最低。

　　济南再夺中国堵城排行榜第一 深圳等传统堵城纷纷退出前十

　　从2017年中国十大堵城的分布来看，济南以2.067的高峰拥堵延时指数再度成为中国堵城排行榜第一名，北京、哈尔滨、重庆、呼和浩特、广州、合肥、上海、大连、长春跻身前十。欣慰的是，在汽车保有量不断增加，GDP不断增长的情况下，作为2017年的首堵济南其拥堵程度较2016年基本持平并没有恶化。此外，2017年拥堵TOP10榜单中，呼和浩特、合肥、长春都是首次进入年度堵城排行榜前十，其余城市均为老牌堵城。

　　超大、特大城市拥堵指数同比去年下降2.5% 青岛拥堵缓解最大

　　超大和特大城市整体拥堵趋势在2017年有所缓解，北京以拥堵指数2.033在超大、特大城市中拥堵排名第一，而深圳同比2016年拥堵降幅降最大达7.5%，拥堵指数为1.751。 在来看大中型城市的排名情况，2017年大中型城市的拥堵情况同比去年基本持平。济南在大中型城市中拥堵程度最高，以拥堵指数2.067排名第一。

　　近8成城市“第四季度”为“最堵季”晚高峰相比第二季度高出8.7%

　　从近两年2016和2017年的数据来看，第四季度成为全年“最堵季”。一季度主要受春节影响而成为“最不堵”季度，三季度虽然9月较为拥堵，但7-8月正是暑期学生放假和高温天气出行相对减少，所以在三季度拥堵的城市也相对较少。同时根据报告显示，与二季度相比，第四季度晚高峰拥堵也尤为突出，数据显示，第四季度晚高峰相比第二季度高出8.7%。

　　2018拥堵趋势预测：58%的城市拥堵呈现下降或持平

　　在对2017年城市拥堵情况分类盘点之余，报告也在此基础上对2018年拥堵趋势做出预警。报告显示，2018年42%的城市拥堵将呈现上升趋势，58%的城市拥堵呈现下降或持平，其中惠州、长春两城市拥堵预警排名较高，无外因条件下城市拥堵加剧的可能性较大。