从今天起，南京出租车开始实施新的运价政策，最大的变化是此前只在早晚高峰执行的双计费政策，改为全天候全程执行。这对乘客以及出租车司机来说，有什么样的影响呢？

　　记者体验10公里多花5块钱

　　南京出租车新的运价政策昨天正式公布，今天一大早，计费器调整点就开始为出租车司机分批调整计费器。每个计费器的系统，大概只需要三四分钟就可以更新完毕。

　　据通用电气客服中心主管杨春才介绍：“目前南京出租车是10500台，我们分为四个计费器调整点，从今天12月15号起，预计到月底计价器全部调整结束。”

　　南京出租车新的运价标准把之前的2元燃油附加费并入起步价，起步价调为11元，3公里起步里程和车公里价不变，普通车为2.4元/公里；中档车、纯电动车、高档车为2.9元/公里。

　　出租车胡师傅的计价器调整好后，记者跟他一起上路，去看看实行新的运价标准后，会有什么样的变化？胡师傅告诉记者，新的出租车运价方案，最大的变化把此前只在早晚高峰执行的双计费政策，改为了全天候全程执行。胡师傅开的是2.4元/公里的普通车，当他行驶时速在12公里/小时以下时，每5分钟按2.4元收取低速行驶费。由于取消了5分钟免费候时政策，也就是说，今后包括停车等红灯也要计时收费。

　　出租车司机胡师傅说：“双计费的意思就是，又计里程又计时。现在停车状态，它就开始计时了。我们以前收入最大的缺口就是太堵车，现在搞成双计费了以后，特别是24小时双计费以后，对我们的收入，我觉得是有明显提高的。”

　　记者打车时是中午时段，从南京大明路到鼓楼广场一路交通顺畅。到达目的地后，胡师傅用调整后的计费器打出了发票。根据以往的运价标准，10公里大概费用是28元，采用新的计费标准后，记者花了33元。记者发现，多出来的主要是等候红灯时的计费，大概9分钟收取了5元低速行驶费。

　　早晚高峰打车要比以往更贵

　　在全天候全程双计费的基础上，南京新的出租车运价标准还规定交通高峰时段（7：00-9：00和16：00-19：00），每5分钟按实际执行车公里价的1.5倍计时收取低速行驶费。拿胡师傅的2.4元/公里的普通车来说，早晚高峰时段每5分钟则要收取3.6块钱低速行驶费（2.4元/公里乘以1.5倍等于3.6元）。这也意味着，早晚高峰时期打车，要比以往要掏更多的钱了。

　　采访中，一些南京市民表示，如果费用涨了，可能打车频次就会相应减少一点。也有市民说，以后打车哪边不堵就从哪边走，不然要多花钱。不少出租车司机表示，由于现在网约车的补贴力度比较大，出租车实施新的运价标准后，能否增加他们的收入，还需要一段时间的观察。

　　深化出租汽车行业改革 促进市场公平竞争

　　近年网约车的发展迅猛，传统巡游出租车的发展遇到了瓶颈，出租车还是需要提高服务水平和质量来迎得顾客。专家表示，从价格上来说，目前市场上的网约车实行的是动态调整，比如像风雪天气或者早晚高峰，设置了相应的倍数和封顶，今后，随着出租车行业的深入改革，价格制定也将变得更加灵活。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心 记者/黎明 编辑/梁瑄）