7月5日下午3点左右，南京长江二桥下面的江面上，一艘货船在行驶中撞上了船坞，随后沉没，虽然没有人员伤亡，但是造成船坞损伤。船坞所属的南京川田船厂，要求对方东台磊达运输有限公司赔偿，却遇到了困难。

　　这艘货船原本是从南京长江二桥下面往上游行驶的，到达川田船厂附近时，货轮偏航，横向撞到了停靠在江边的川田船厂的一艘船坞上。随后货船发生侧翻，还扯断了固定船坞的钢丝缆绳，货船上的2名船员及川田船坞上的14名员工被平安救到安全地带。但船坞却被撞毁。

　　南京川田船厂负责人 朱平：现在直接损失就是一百七十几万，双方认可的一百七十几万，主要问题就是船坞受损部位，加上当时抢险的费用，后续抛锚定位费用，还有主要是锚链的费用，锚链被切断掉了，目前了解的情况有接近于六只锚无法打捞，还有相关锚链。

　　南京川田船厂负责人说，当时他们第一时间救了对方船上的船员，原本双方已经洽谈好赔偿事宜，没想到对方突然反悔。他们就只好先等海事报告判定责任。

　　海事报告认定：出事的船只航路选择错误，航速不满足规定要求，未保持正规了望，及早发现危险并采取有效措施，承担本次事故的全部责任。

　　南京川田船厂负责人：我们共同认可的评估机构，和海事部门出具的相关事故认定报告，算不算依据呢，也算依据，对不对，但是他不认可。

　　南京川田船厂要求赔偿，东台磊达运输有限公司不认可。

　　东台磊达运输有限公司认为，海事报告他们不认同，他们公司不应该为此负责。

　　南京川田船厂表示，整个船厂都是靠这个船坞在运作，自从船坞损坏，船厂已经停止运作。船坞鉴定损失一共一百七十多万，他们只想对方先拿出一部分赔偿。

　　南京川田船厂负责人：三个月工人工资没有发，我们能承受的忍耐已经到了极限。

　　东台磊达运输有限公司表示，对于海事报告的鉴定，他们已经申请复议。

　　东台磊达运输有限公司负责人：停在那个地方，给我们造成损失，我们也要准备材料，进行上诉，我们要诉讼他们，我们走法律程序。

　　南京川田船厂负责人：我认为你们前面一系列的过程，对解决这个问题，是抱着一种善意，但后来这个性质就变掉了，你们现在的拖延，实际是在狡辩，如果一个船厂没有合法的经营资质，我不可能在这里这么长时间。

　　川田船厂也表示，接下来他们会通过法律途径解决赔偿问题。