今天（8月3日），江苏省第一条用炉渣铺设的道路在南京浦口区雨发生态园建成。道路长400米，宽10米，利用炉渣节约了投资，生态效益更为显著。随着城市化进程的快速推进，生活垃圾的处理量也在同步快速增长，而生活垃圾焚烧技术可以大大减少垃圾容量，焚烧过程可回收热能发电，减量后的炉渣可用作再生资源加以利用，成为生活垃圾处理的主要方式。

　　就南京而言，每天产生近6000吨的生活垃圾，且生活垃圾清运量还在以约15%年增长率在增长。而星甸垃圾焚烧发电厂年处理垃圾能达30万吨以上，同时产生约10万吨左右的焚烧炉渣。经调查研究发现，炉渣集料与细集料有类似的工程性质，因此，南京市浦口区交通运输局联合江苏中路工程技术研究院有限公司从2015年底开始展开了炉渣在道路工程中的应用研究，包括：炉渣在道路路基中的应用及关键技术研究、炉渣在道路基层中的应用及关键技术研究、炉渣细集料在沥青混合料中的应用及关键技术研究、炉渣填料在沥青混合料中的应用及关键技术研究。

　　通过对炉渣集料原材料的理化性质研究表明，炉渣表面粗糙，呈不规则角状且含有大量孔隙，吸水性较大，且能够具备一定的密实型和稳定性；炉渣中主要的元素为C、O、Ca，具有一定的活性。从其浸出液测定可知重金属含量远低于标准限值，属于一般固体废弃物，溶解盐百分含量低于1%，其中硫酸盐含量约为0.08%~0.12%，符合资源利用要求。

　　在大量的室内试验和研究的基础上，于2016年3月，在浦口区孟家圩防洪通道、晓汊线以及江农线提档升级工程中成功的进行了炉渣水泥稳定碎石试验路铺设，首次在南京市将炉渣应用于道路基层中，累计施工长度6.6km。从水泥稳定碎石配合比设计结果及路用性能来看，炉渣水稳混合料的性能与常规水稳混合料性能基本相当，另外在配合比设计中炉渣集料能够完全替代细集料使用，用量达到了30%左右，7天无侧限抗压强度能达到4.0MPa以上。同时对铺设完的实体工程进行了混合料检测、压实度检测以及芯样完整性检测取芯试验，压实度达98%以上，芯样也较为完整，铺设效果较好。同时，也形成了《水泥稳定炉渣碎石基层施工技术指南》，对炉渣在基层中的应用推广奠定了基础。

　　通过炉渣集料在道路基层中的成功应用经验，交通部门又开展了炉渣在路基中的应用研究，在大量的试验及研究的基础上，综合了炉渣综合稳定土的性能及经济性，确定了最佳的炉渣、石灰（水泥）掺量。于2017年上半年，在雨发生态园新建道路中进行了应用。通过对炉渣原材料的控制、拌料、上料、碾压等合理的施工工艺下炉渣石灰综合稳定土试验段累计施工200m，炉渣水泥综合稳定土试验段累计施工200m。现场铺设外观情况较好，也较为平整。从压实度检测来看，压实度达94%以上，弯沉均在100（0.01mm）以内。可见，炉渣在路基中也具有较好的应用效果。

　　在开展炉渣综合稳定土研究的同时，也开展了炉渣细集料沥青混合料试验和炉渣填料沥青混合料试验。通过改变炉渣在沥青混合料中的掺量，在满足其体积指标的前提下，分析其油石比的关系，并研究不同炉渣掺量下相关性能，如高低温性能、水稳定性等指标的变化关系，最终综合沥青混合料的性能及经济性确定最佳的炉渣掺量。其中，炉渣细集料沥青混合料AC-13型已经通过大量的试验论证，在炉渣掺量为14%时较为合理，同时，通过高低温性能及水稳定性指标试验可知其各项指标均满足相应的规范要求，因此，可以进行炉渣细集料沥青混合料AC-13型试验段铺设。铺设完将对铺设完的路面进行压实度、渗水指标检测并对其长期的性能进行评价，综合评价炉渣细集料沥青混合料AC-13型的路用效果。

　　据介绍 ，课题组下一步将继续开展炉渣细集料沥青混合料在其他结构类型中的应用（AC-20）及炉渣填料沥青混合料在AC-13、SMA-13结构类型中的应用研究，并通过试验和相关研究进行分析、总结，选择合理的配合比，并制定相应的施工技术指南，以便扩大炉渣在道路工程中的应用规模。从生活垃圾焚烧炉渣在道路工程中的应用规模来看，其不仅能够缓解日益严峻的道路建设材料问题，而且能充分利用资源，并减轻炉渣废弃产生的土地占用，减少处置费用，因此生活垃圾焚烧炉渣在道路工程中资源化利用关键技术的研究及应用具有重要的意义。