近日，一批“南京造”新能源车很快将投放市场。

　　数据显示，去年我国纯电动物流车产量为6万辆，预计今年有望超过10万辆。南京金龙轻型车乘用车事业部营销中心总经理秦续俊认为，纯电动物流车的快速升温，主要由快递业的高速增长带动。据统计，2007—2016年，我国快递行业总体业务量从12亿件增至220亿件，同期网购收入从5.2百亿增至452.7百亿。他预测，未来几年纯电动物流车将持续快速增长，年复合增长率超50%，到2020年将达到32万辆，潜在市场容量高达400万辆。南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生更是预言，电动物流车预计将在5年内取代几百万辆从微面到轻卡的传统汽油和柴油车。 与传统燃油车相比，纯电动物流车虽然购车成本略高，但百公里使用费不足传统燃油车的一半，油耗和维护费用5年15万公里比燃油车省下4万元。快充只需2.5个小时，续航里程可达250—300公里。

　　此外，根据相关扶持政策，新能源车不限行、不限购，购车可免除车辆购置税。创宏新能源相关人士介绍，这次采购5000辆纯电动物流车，将全部租赁给电商平台用作城市物流配送。