7月1日起，新的《汽车销售管理办法》落地实施，销售汽车不再必需有品牌商授权，汽车消费市场将更加开放。苏宁在新政落地的第一时间，高调宣布将在7月15日开设全国首家汽车超市。记者今天（9日）提前探访发现，整车品牌入驻的尚不多。

　　新的《汽车销售管理办法》要点就在于打破品牌授权销售单一制，多个品牌可以集中到一起销售，不必是单个门店分开经营。苏宁易购首家汽车超市位于南京新街口的苏宁生活广场，日前已经进入试营业的阶段。记者看到，这里的业务包括整车销售、养护用品、汽车金融、二手车等服务，有不少消费者前来咨询相关内容。

　　季先生：“买的时候还没有什么具体的品牌倾向性的话，肯定是到这边来，你可以同时看到几个牌子，包括同一个档次的车子可以对比。”不过，在引进的汽车品牌方面，苏宁汽车超市目前主要是和一家金融公司合作，所提供的大众、凯迪拉克、通用别克等各个档次的不同车型，均由这家金融公司提供。

　　苏宁方面自己合作的仅为玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧两款高档车的南京经销商，苏宁易购汽摩经营中心总经理曹大明表示：“因为我们整个前期的规划还是以像平安车管家、玛莎拉蒂、长城润滑油等这些重量级的重要的合作伙伴来先前期来进行业务的开拓。后期的话会逐渐的来引进更多的汽车品牌，汽车超市是以多个业态，汽车的用品、汽车的服务，我们都要在做。其实汽车的版块在我们这是一部分。”实际上，在新规出台后，就有业内人士提出，实践中，汽车厂商出于自身和已有品牌授权经销商利益的考虑，不大可能选择给汽车超市提供货源。

　　从市场层面来说，近年《管理办法》所鼓励和提倡的汽车超市、汽车卖场等等模式虽然在逐渐显现，却还远未成熟。早在2014年，工商总局就已经取消4S店品牌授权备案，但是多品牌同店销售的情况并未出现。什么样的模式主导未来，还要靠市场自己来调节。

　　曹大明：“对经销商来说，它的位置可能是在比较郊区的一个区域，但是我们的汽车超市可以给他一个窗口。对品牌的认知，对汽车厂是有好处的。对品牌来说，解决了成本效率问题，因为现在经销商日子都不好过。同时我们做这个事情没有冲突到4S的利益，我们实际上是给经销商服务的，这是一个多赢的局面。”

　　曹大明介绍，苏宁广场在全国一二线城市有数百座，用户人群与汽车消费人群重合度较高，具有天然的客流优势。第一阶段，将有100家苏宁易购汽车超市在全国落地。业内人士表示，虽然在货源上，厂商还是会强势一点，但从长远来看，新政有助于经销商和厂商间的沟通变得更公开、平等，经销商得到的话语权会更多，第三方渠道的进入能够更好促进市场良性竞争。