经南京市政府批准，南京市公安局交管局今天发布《通告》，从5月27日起，绕城公路（柳塘立交至刘村段），在原有禁行措施基础上，7:00-9:00、17:00-19:00禁止本市黄牌货车（含专项作业车、工程机械车、危化品运输车）通行。

　　为进一步加强绕城公路道路交通管理，促进早晚高峰城市交通安全、畅通、快捷，6月1日起，南京公安交管部门在绕城公路启用电子监控，抓拍南京本地牌照大货车，早晚高峰闯禁区交通违法行为，6月1日当天，交管部门抓拍南京本地牌照早晚高峰闯禁区大货车151辆，截止6月3日，抓拍420余辆。 5月31日，南京驾驶员王某驾驶苏A牌照的厢式货车开上绕城公路，被高速三大队执勤民警查个正着。当日上午8时，正值端午小长假节后第一个早高峰，绕城公路车水马龙，一辆重型厢式货车行驶到宁马高速刘村立交时，被高速三大队民警拦下。驾驶员王某被告知违反交通法规，不断询问怎么绕城公路成为了本地货车的“禁区”？民警通过系统查询到驾驶员往已经有15年驾龄，也是一名老司机了，照理会自觉注意各种交通标志标牌。民警问他，在快入绕城公路的时候有没有看到货车禁行交通标识？这时王某笑称自己确实没注意，王某被处于100元罚款并记3分的处罚。像王某这样的本地货车驾驶员并不在少数，端午小长假期间，公安交管部门分别在绕城公路东杨坊互通、石杨路立交等段设点，对闯禁区黄牌货车进行查处，在绕城沿线入口向货车司机发放《一封信》，劝返黄牌货车，5月27日至5月31日，交管部门现场查处本市黄牌货车早晚高峰闯禁区270余辆，教育劝返210余辆，处罚50余起。

　　绕城公路横跨栖霞、玄武、秦淮、雨花台、江宁五个区，是仙林、江宁东山以及南部新城等区域进入主城的主要通道。随着城市发展，2009年，绕城公路日均车流量4万辆。2017年已达到日均14万辆，早晚高峰时段每小时车流量各1万余辆，而绕城公路的设计流量是日均8万辆，实际流量已达到设计流量的175%。绕城公路上每天发生各种交通事故达40余起，其中40%的交通事故涉及黄牌货车。5月27日以后，绕城公路交通流量日均13.8万辆，早高峰流量约8000余辆，晚高峰流量约9000余辆，早晚高峰流量分别下降4%和5%，早晚高峰通行效率提升约10%。 为缓解绕城公路早晚高峰期间交通流量大、拥堵严重的状况，经南京市政府批准，市公安局交管局发布《通告》，从5月27日起，绕城公路（柳塘立交至刘村段），在原有禁行措施基础上，7:00-9:00、17:00-19:00禁止本市黄牌货车（含专项作业车、工程机械车、危化品运输车）通行。而在2014年4月1日起，绕城公路已全天禁止外地黄牌货车、外地营运过境客车通行。 交管部门提醒广大驾驶员自觉遵守黄牌货车禁行的规定，合理规划出行路线，行车过程中要注意道路交通标志标牌，服从交通民警和协勤人员的指挥、管理。与此同时，作为江南地区的另一条重要环线，绕越高速（G2501）2010年开通后，目前日均车流量仅2.3万辆，被禁行黄牌货车可以从绕越高速绕行，分担绕城公路交通压力。柳塘立交往刘村段（即二桥往三桥方向）可从312国道上四桥上绕越，从刘村往柳塘立交（即三桥往二桥方向）可直接上绕越，交管部门提醒广大驾驶人，养成从绕越高速通行习惯，以时间换空间，减少城区交通压力，均衡各条交通路网流量，净化早晚高峰交通环境，提升城市交通通行效率。