（图片均为效果图）

　　今天（6月1日），南京江北新区举行CBD地下空间一期与地铁深化设计方案专家评审会。地下空间一期项目总建设规模98.87万平方米，包括了地铁4号线、13号线、11号线、15号线区间段落和换乘站点。这一项目由南京江北新区公共工程建设中心负责组织实施。采取PPP模式，已经通过公开招标由大型央企葛洲坝集团负责承建。预计今年9月正式开工建设，6年内完成全部建设工作。最深处达地面以下40多米，一共有10层。

　　项目最大亮点就是一体化开发，消除了不同地块、不同开发商、不同功能空间之间的全部壁垒，既减少了投资，又为今后一体化运营打下了良好基础。以轨道交通为例，4条地铁线“地下城”区间段和中央商务区站、滨江站等3线换乘站台站厅将与其他功能空间一体化设计，部分工程同步实施建设。

　　华东建筑设计研究总院第四事业部总经理牛斌说：“传统的地下空间往往是相对封闭的，人们行走其间会有迷失感、不确定感和不安全感。”江北新区“地下城”将通过下沉式广场等形式，地面以下3米、10米、15米处空间都会引入“风、光、水、绿”，让地下空间“地面化”，实现“轨道交通 公交 步行者慢行系统”无缝衔接和一体化换乘，激活区域商业、文化及公共设施的巨大潜能。

　　同时，地下车行交通大平层还将提供近1万个停车位。此外，地下综合管廊布设方案这次有了较大调整。原计划管线综合舱、燃气舱、管廊维护检修舱、雨水调蓄的“海绵舱”全部安排在定山大街路面下方，考虑到整体地下空间的安全稳定运营，新方案中“海绵舱”不会留在定山大街路面下方，而将往外移。