自从南京5月20日曝光全面记分的消息发布以来受到了市民的广泛关注，记者今天从南京警方获悉，截止5月12日，南京交警发布的关于曝光全面记分的微博、微信总阅读量超过了135万次，评论1300多条。很多网友@南京交警微博、微信提出了各种问题和看法。

　　据统计，其中80.7%的网友对南京实施曝光全面记分的举措表示支持，8%的网友表示对机动车又罚款又记分过于严厉，还有11.3%的网友表示该措施的效果有待观察。南京作为一个省会城市、特大城市，目前机动车数量已经超过了238万辆，机动车驾驶人320万。按照国际公认的汽车社会标准（平均百户家庭拥有汽车20辆），南京早已进入了汽车社会。对机动车进行严格管理，不仅是必要的，而且是及时的。其实根据2004年颁布的《道路交通安全法》早就明确规定了，对于机动车交通违法行为实施记分管理，此次实施曝光全面记分，只是依法依规对机动车驾驶人加强管理的举措。对于曝光全面记分的看法，我们来看看网友和专家怎么说。网友“木白雨辰”提问：家中夫妻俩人都开车，但只有一台车。那曝光记分只记车辆所有人的，是不是还要再买一辆才能满足需求？交警蜀黍：曝光记分并非针对车辆所有人，而是对交通违法机动车驾驶人进行记分。车辆所有人或管理人应当通过网络平台等方式查询车辆交通违法曝光信息，及时确认驾驶人。所以夫妻俩人，谁开车谁曝光，交管部门就对谁进行记分，而不单纯是对车主记分。

　　网友“徐晨”提问：是不是以后所有罚款都需要先去交警大队办理扣分后，才能缴款吗？这样是不是太麻烦了，有没有便捷的方法？交警蜀黍：曝光处理除了去各交警大队窗口处理外，针对使用南京驾驶证处理南京号牌机动车曝光，且驾驶证与行驶证所有人为同一人的，可以通过“南京公安”微信公众号、“我的南京”APP等远程处理方式，处理累积记分未达到12分的交通违法曝光，并且可以在网上进行罚款的缴纳，一次性完成处理。 网友“深渊的鱼”提问：A证、B证和C证都一样的12分，同在一个周期内为什么C证不满十二分可以自动消除，而B证和A证一个周期内有一分也要去学习？

　　交警蜀黍：根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第七十条的规定，持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人，应当在每个记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。但在一个记分周期内没有记分记录的，免予记分周期审验。 网友“五零后”提问：初领驾驶证是4月，3月份违章扣6分。5月份去交管部门处理违章，会在新周期里扣分吗？交警蜀黍：《机动车驾驶证申领和使用规定》第69条规定，机动车驾驶人在一个记分周期内记分未达到12分，所处罚款已经缴纳的，记分予以清除；记分虽未达到12分，但尚有罚款未缴纳的，记分转入下一记分周期。3月份的交通违法，如果在4月份本人初次申领驾驶证日期前进行处理并缴纳罚款，记分在本人记分周期结束时将自动清零。5月份去交管部门处理交通违法，已经是新的一个记分周期，处理时会按违法行为正常记分，当然还要根据你的驾驶证准驾车型，确定是否要参加记分周期审验。

　　网友“张捷”提问：我只想知道如果信号灯一直亮红灯（信号灯坏了），在没有交警指挥的情况下怎么办？交警蜀黍：首先，对于信号灯等交通设施故障造成的误曝光，后台在审核时会根据维修记录等予以剔除。若驾驶人遇到此类情况时，您需要保证至少2分钟以上的观察时间，避免存在路口红灯配时较长的情况。对于确实存在信号灯故障的情况，条件允许可用行车记录仪拍摄保存。如果仍出现违法曝光，可致电84429251或发传真至52642603，我们的曝光复核部门将核实情况并与您联系。

　　除此之外，市民也可在“南京公安”微信公众号上进行网上申诉，也可到南京市建邺区庐山路58号曝光台相应窗口现场进行申诉。 网友“TigerEYE”说道，“汽车闯红灯概率是多少？电瓶车行人又有多少闯红灯？不要一味只抓开车人因为机动车驾驶人有驾照好约束，那电动车行人也不能放任。”交警蜀黍：机动车、非机动车、行人都是交通大环境里的关键要素，其实南京交警一直以来，从没有放松过对非机动车和行人的管理。今年2月份，南京交警共查处非机动车违法行为33876起，行人交通违法4154起；3月份，查处非机动车违法行为48651起，行人交通违法7110起；今年4月份，查处非机动车违法行为65345起，行人交通违法10232起。从查处数据来看，南京交警对于非机动车和行人的违法行为不但一直在进行严格管理，而且还在不断加大力度全天候、全方位对非机动车和行人的违法行为进行查处。还有网友提出了质疑，对于机动车违法行为不但罚款而且记分，是不是过于严厉？

　　南京大学社会学博士陆远认为：我自己也是一个开车人，首先从我个人的角度来说，我是很赞同对违法行为罚款并记分的这种措施。从感性的角度来说，虽然会增加自己驾车被记分的风险；但从理性的角度来说，交通违法曝光全面记分有利于整个社会交通秩序的改善，对城市品质的提升有很大帮助。从经济学的角度来说，社会人都是理性人，大家都会有个经济成本的测算，当违法的成本比较低的时候，所有的人都会选择对于自己比较便利的方式来为自己找方便，只有我们把违法的成本提高，让所有人觉得哪怕自己很小的违法行为，也要付出很大代价的时候，这个时候法律的强制效力才会在人的内心形成自我认知和约束。从社会学的角度来说，闯红灯也好，违停也罢都是最基本的社会规范，这种规范与中国传统几千年的规范不同的是，汽车进入中国迅猛发展才短短十几年，对汽车进行严管也是应有之义。在这么短的时间内，驾驶车辆的人是越来越多了，但是能否遵守基本的交通行为规范，这是一个逐渐训练的过程。在这个训练的过程，需要一些强制性的措施，这些措施不是为了去处罚我们的开车人，而是让开车人形成一种自我的约束和自我的遵守。最终的着眼点，还是整个社会的有序、和谐。