天气渐渐转暖，越来越多的南京市民开始选择骑公共自行车出行。不过，记者调查发现，公共自行车在给我们带来方便的同时，自己却是伤痕累累。

今天上午，记者在位于地铁二号线莫愁湖站的一号出口租赁点看到，有几辆自行车多少有点问题， 有的铃铛是没有了，有的铃铛怎么拨动都不会响。除了铃铛，市民们发现，公共自行车的损坏情况还真不是个例。

一位南京市民表示，有时候车子打不开，刚才骑的车子脚踏就不是很好。在南京河西公共自行车综合服务中心，记者看到不少'伤痕累累'的自行车，有的 被撞得歪七扭八，大卸八块，有的车辆连坐椅都没有了。

南京公共自行车公司维修主管介绍，碰到最多就是铃铛支架坏，有时候强行上下台阶甚至交通事故后支撑容易撞坏，还有刹车由于用劲过大导致刹车损坏。甚至车辆被强行改装，还有坐垫被强行卸掉把自己家坏的坐垫换上去。

据公共自行车公司介绍，在这些损坏中，大多数是由于市民使用时不太注意导致。 为提高车辆的耐用性，南京公共自行车公司也在不断对车辆进行技术更新。如更换空心网状 免充气轮胎，增加轮胎的耐用性；将有纹路的车撑改为直杆车撑，使车撑不容易折断；采用 与车把手合为一体的转铃，避免铃铛的丢失。但即便如此，去年南京一万多辆公共自行车维修费用，就已经达到15万元。今年车的数量翻了一倍多，费用还会增加。

据了解，目前南京公共自行车仅有位于河西一处的综合服务中心。由于距离较远， 各片区的公共自行车损坏后，需要达到一定的量，才会用卡车拖回河西维修，这样也造成了 维修的滞后。今年，这样的状况有望改变。 下一步，公共自行车公司将在加大人员巡查维护基础上，建立市民有奖举报，共同监管公共自行车的使用。

南京公共自行车公司主管呼吁市民发现路边，私自锁用，长期停靠的公共自行车，要进行举报，举报会给予一定降临。关于此前南京公共自行车在借还卡上出现的失灵问题。公司表示，对于已排查出的车桩锁桩系统已经更换。而根据规划，今年南京还将建立180个公共自行车站点，5500辆公共自行车。