——低驾龄驾驶人肇事最多；

——25岁至45岁之间，肇事数随着年龄增长而增长；

——国省道比较危险，高速公路和城市快速路最安全；

1月26日，镇江交警部门发布2015年全市道路交通事故评析报告，通过详尽数据分析事故发案规律和特点，为市民平安出行提供参考。

——2015年全市道路交通安全形势总体平稳可控，事故四项指数“一平两降一升”。

年内镇江共发生立案道路交通事故488起，死亡270人、伤322人、直接财产损失437.78万元，与2014年相比，事故起数持平，死亡数、伤人数分别下降0.37%、2.42%，直接财产损失上升74.29%。

——5年内驾龄肇事比例最高，几近“半壁江山”！

机动车驾驶人驾龄按照每5年为一段进行分析，交通事故发生数随驾龄整长而降低，且下降幅度较为明显，其中1-5年驾龄段驾驶人交通事故肇事起数最多，占全部机动车交通肇事起数的45.60%；6-10年驾龄段驾驶人交通事故肇事起数占全部机动车交通肇事起数的25.91%；11-15年驾龄段驾驶人占比15.88%；16-20年驾龄段驾驶人交通事故肇事占比8.82%；20年以上驾龄驾驶人交通事故肇事占比2.44%。

——驾龄长了也不能麻痹大意，在致人死亡事故中，11年驾龄驾驶人居然排在第4位！

在所有的交通事故中，死亡事故无疑最牵动人心，最引人注目。“车坏了可以修，人走了就没有了！”生命只有一次，任何说辞在生命面前都显得苍白无力。虽然5年内驾龄驾驶人仍居致人死亡事故肇事者“前三甲”，但令人倍感意外的是，第4名居然是11年驾龄的驾驶人，占到总数的1成。

——年轻气盛，在交通事故中也表现无遗！

年龄与交通肇事起数整体呈“正态”分布，25岁之前，随年龄增长，交通肇事起数逐渐增加，46岁以后，随年龄增长，交通肇事起数逐渐减少。26-45岁年龄段交通肇事最为集中，占事故总起数的61.53%，其中，26-30岁交通事故当事人交通肇事最多，占到交通事故总起数的17.77%。

从致人死亡交通事故来看，36-40、41-45、45-50岁三个连续年龄段交通事故肇事人死亡较为集中的年龄段，占到死亡人数总数的44.20％。

——引发事故原因相对集中，参与道路交通，切勿“任性而为”。

以机动车违法来看，违法变更车道、违法占道行驶、不按规定让行是导致交通事故最多的交通违法行为，共占到机动车违法导致事故总量的20.41%。非机动车逆向行驶、违法占用机动车道行驶、不按信号灯指示通行是非机动车违法引发事故的重要因素，，共占到非机动车交通违法导致总量的62.91%。从行人交通违法来看，违反交通信号灯的通行规定是导致事故的最主要交通违法行为，占行人违法引发交通事故总量的31.03%。

——悲剧的发生总有原因，“不乱作不死”，生命需要我们“且行且珍惜”。

机动车交通违法中，不按规定让行、违法占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶是致人死亡事故交通的主要违法行为，分别致28人、26人、24人、21人死亡。非机动车交通违法中，不按规定让行、逆向行驶、违法占道行驶是致人死亡事故交通的主要违法行为，分别致15人、13人、11人死亡。行人交通违法中，违法上道路行驶、违反交通信号灯分别致2人死亡。

——机动车肇事占大多数，但非机动车肇事数急剧上升，值得我们关注。

机动车肇事大多给事故对方造成伤害，而非机动车肇事大多给自己造成伤害。2015年，非机动车肇事起数增长46.72%，致人死亡数同比上升25.00%；摩托车肇事起数增长15.00%，致人死亡数同比上升9.68%；驾驶汽车发生交通事故致人死亡数同比下降4.00%。

从事故起数来看，私家车事故起数占比最大，并且还有上升的趋势，占机动车肇事总起数的79.76%，同比上升16.72%；出租、公交车事故起数同比上升幅度较大，分别达到300.00%和60.00%。从死亡人数来看，私家车致人死亡人数最多，占机动车致人死亡总人数的72.51%，但同比下降2.30%；货运车辆发生交通事故致人死亡数同比下降8.16%；公交、出租车致人死亡人数同比小幅增长。

——国省干线和城市道路事故比较多，车出没，请注意！

一级道路、二级道路、城市道路死亡人数较多，占到全部死亡人数的60.70%；高速公路、城市快速路死亡人数较少，分别占比3.05%。

高等级道路死亡人数呈同比下降趋势，其中高速公路死亡人数同比下降48.28％；低等级及城市道路死亡人数同比上升，其中，三、四级道路死亡人数同比上升幅度较大，分别达到20.93%、14.67%；城市道路死亡人数略有上升，幅度为3.03%。

在公路死亡事故中，国道死亡人数同比上升16.88%，省道死亡人数同比上升1.13%；县道死亡人数下降较为明显，幅度达14.39%；乡道事故死亡人数同比上升20.83%。

——高速公路道路交通安全情况值得关注！

2015年，镇江市境内各条高速公路因交通事故共致15人死亡，与2014年相比下降48.28%。其中，沪蓉高速公路下降38.10%、扬溧高速公路下降75.00%。

——全年第四季度事故最多！全天有两个时段事故最多！

从一年12个月来看，前三季度事故起数基本平稳，第四季度事故起数明显增多，特别是12月份，事故数占全年的11%，为全年事故最多月！

从一天中的24小时来看，8—9时、17—18时为两个事故高发时间段，分别占全天事故数的8.07%和9.52。5月、9月、12月为交通事故死亡人数较多的三个月份，发生交通事故致人死亡数占总数的31.36%。3月份死亡人数最少，占全部死亡人数的5.70%。

从24小时交通事故死亡人数分布来看，夜间和凌晨时间段死亡人数较少，7-8时、17-18时、19-20时等出行高峰时间段为死亡人数较多的时间段。

——天气好，并不意味“事故少”！

晴天事故占全部事故的76%，雨、雪、雾等恶劣天气条件下发生交通事故占全部事故的11.70%。看来天气是外因，是次要因素，驾驶人本身的安全意识和驾驶技能才是决定性因素啊。

从致人死亡事故来看，晴天事故占全部死亡人数的74%，雨、雪、雾等恶劣天气条件下发生交通事故致人死亡，占总数的12%。