今天（12月14日）荔枝新闻继续关注南京围挡施工对居民生活的影响。精细安排施工组织，在既定工期内，保质保量完成施工，就是减少对市民出行影响的关键。而从这点来说，工程的建设方和施工方做得就不那么尽如人意了。

以地铁4号线为例，原本工期计划是2014年青奥会前通车，到目前已经延期一年多。且在这一年多时间里，龙江站施工导致路面沉降，损坏了居民房屋，北京西路区间多次发生泥浆污染路面的情况，北京东路更是连续发生小面积塌陷事故。这些问题，都会带来围挡的变化，持续影响交通此外，同一路段频繁施工，也让市民堵在路上的阵痛期变得越来越长。以草场门大街为例，从城西干道桥改隧工程开始，涉及到这条路的施工就从未间断。2012年4月，草场门高架桥爆破拆除施工；2012年8月，草场门南北向隧道全面开挖施工，同时，草场门大街与江东中路交叉路口的龙江隧道也开挖施工。尽管2014年7月份，两条隧道同时交付使用，但这两处路口与地铁4号线存在交叉施工，因此围挡一直延续至今。这样算来 ，草场门大街的拥堵已经持续三年多。

今天，记者从南京地铁公司了解到，根据最新的施工进度安排，如果接下来各个车站主体结构施工能按正常进度推进的话，地铁4号线主城区的围挡，最快将在明年7月份全部拆除。也就是说到那时，草场门大街才能恢复正常通行。

南京市交管局秩序科负责人表示，现在没有办法能让现有的通行状况有所改善，因为在抢险、在施工，要想真正的交通改善，就等地铁施工结束吧。修地铁也好，道路环境整治也罢，出现围挡，只要做好告知，市民们都会理解，毕竟大家都希望看到施工结束后更便捷的交通。但现在施工中状况频出，导致工期一再延长，又或者是反复施工。如果能把施工组织得更精细，少出差错和事故，节省时间就是为交通解压。围挡影响的其实不仅仅是交通，更是大家对于市政工程的信任。如果工程能够保质保量，按时完成，大家的怨言可能就会少很多。既然是民生工程，那就别总是困住了老百姓的民生。