出门路好走一些，是老百姓最基本的需求。可是，由于城市建设导致出行变得越来越困难的情况，已经成为了 一种城市病。在南京，主城东西向的一条主干道'草场门大街'，就很典型。连续几年下来，这条路上，施工围挡变来 变去，由此而来的拥堵，也变得常态化，市民们意见很大。城市建设如何才能不扰民呢？ 家住河西的市民在北京西路上班的，每天早晚高峰都得走草场门大街。今天一大早，记者体验了一下。车子刚过草场门桥，四周的车辆就同时开启了挪动模式。在早高峰期间，从草场门桥下来过这个路口 ，等两三个红灯是常事。之所以会出现这样的情况，主要是因为这里的车道使用比较混乱。

一位市民介绍，直行 左拐 右拐车道不明确，直行的车前面可能是想右拐的，也可能是想左拐的，这样就耽误了时间，主要还是地铁施工引起的。 从2012年4月21号，城西干道草场门高架实施爆破拆除后，这里就持续了近两年的施工，2014年1月1号，城西 干道开通，但由于草场门隧道与地铁4号线存在交叉施工，交由地铁代建。因此，直到2014年的7月15号，草场门隧道才真正实现通车，但是这也只是对南北方向穿越草场门隧道的车辆带来了一定的便捷。因为地铁4号线的施工仍旧在路 口附近设置了大面积的围挡，因此，地面十字路口的交通依然成为了河西往来主城的瓶颈，一直延续至今。

一位出租车司机介绍，都不敢从这里走，早晚高峰。早晨是从7点到9点半，下午是从4点到晚上8点。沿着草场门大街一线，住的人多流量大。 出租车司机告诉记者，之所以草场门大街会如此拥堵，主要是因为从河西往主城东西方向上的另一条主干道， 定淮门大街，因为纬三路过江隧道的施工延期，也很不畅通。两条路同时遭遇施工，道路的通行能力就成倍降低。这样的施工安排在市民们看来，就很有问题。与草场门大街城西干道交叉路口的情况一样，在草场门大街江东中路的路口，南京地铁4号线的围挡，也给这 里的居民出行带来了很大的不便。通过航拍画面，我们可以看到，草场门大街江东中路路口以西的道路已经被大面积的 围挡所占据。以草场门大街漓江路路口为界，两块围挡把原本笔直的草城门大街，隔成了S形。也因为围挡，这段路被 迫调整成了单行线，由西向东的车流，在通过路口时，都得打两个大弯儿，早晚高峰时间，很容易与南北向的车流产生冲突。而地铁围挡在这里的变化，可以说事非常的频繁。

一位附近饭店的保安介绍，围挡变的都不记得，多少次了。而且行人都没有地方走很危险。公交车司机也说，因为地铁围挡的变化，导致了线路不断调整，改线。影响了市民的出行。 现场可以看到在机动车道上，不时有行人穿行，非常危险。而这里，真正可供行人和非机动车通行的通道，可算得算是名副其实的羊肠小道。 在漓江路路口以西，我们看到地铁施工方为了将行人和机动车隔离，只好使用临时的隔离措施。那么，对于市政道路，因为围挡而出现的通行改变，是不是要经过相关部门的审核和批准呢？做好合理的规划呢？

南京市规划局工作人员介绍， 这是施工时的临时措施，主要是市住建委市政建设处来负责。工程占道开挖，是城管局负责。道路通行的调整，应该是住建、城管和交管这三家来负责协调。