南京市统计局最新统计显示，从2013年上半年到今年6月底，一年的时间里，南京净增汽车27.56万辆，其中九成多是私家车。统计数据还显示，市民在上半年购车数量要远高于去年下半年的购车量，限牌的谣言是一大因素。但是，今年6月中旬，市民购车日渐理性，日均新注册汽车量开始走低。

在南京市统计局发布的数据中， 有一组数据最引人注目：在新增的27.56万辆汽车中，有27.38万辆都是属于私家汽车，占比高达99.43%，而其他的各种汽车一年中只增加了1800辆。

南京市统计局服务业处处长顾国祥介绍，在今年上半年净增私家汽车中，私家轿车占到七成多。但是今年南京汽车市场可谓一波三折，出现三个明显的时间节点：“第一个时间节点是3月25日，杭州出台汽车限牌政策后一个多月的时间里，南京市出现了 新注册汽车量 快速增长，车管所最高日上牌量竟达2500多辆，远远高于平常日均上牌803辆的水平；第二个时间节点是5月4日，江苏人大法工委副主任发布“南京不会突然限牌，至少提前30天公告”的信息后，南京日均新注册汽车量逐渐走向正常，趋于平稳，约为800辆。”

顾国祥说，从 6月中旬至今，南京车市出现了第三个时间节点。这主要是因为南京出台 汽车违停处罚 和 汽车停车收费 新政后，市民购车日渐理性，日均新注册汽车量开始走低，约为700辆左右。

数据还显示，从2013年7月1日到今年的7月1日，南京市一年来净增汽车27.56万辆，这其中有17万辆都是在今年上半年新买的。这是否说明市民大都喜欢在上半年买车呢？顾国祥认为不一定，这其中不排除部分商家借题炒作的成分：“今年大幅增长的一个主要原因，就是因为杭州限牌，然后谣传南京也要限牌。然后许多4S店就打出了“杭州限牌、南京还会远吗”这样的标语。市民民就纷纷提前购买了。”