记者从南京地铁公司获悉：今天（7月7日），随着最后一块顶板浇筑完成，南京地铁4号线二期工程定向河北站顺利完成主体结构封顶。值得一提的是，这是全线第一座主体结构封顶的车站，在克服疫情等因素的影响下，提前15天完成目标任务，标志着南京地铁4号线二期工程取得了开工以来的阶段性成果，为下一步盾构始发奠定了基础。

　　南京地铁4号线二期工程位于南京市江北新区、建邺区和鼓楼区，西起珍珠泉站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，到达南岸后沿草场门大街接入既有4号线一期的龙江站。线路全长10公里，均为地下线，设车站6座，分别是珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江路站、中央商务区站和滨江站。定向河北站是地铁4号线二期自北向南的第2座车站，由中铁十八局集团承建，该站位于南京市江北新区，沿浦乌路南北方向布设，车站总长200米，标准段宽度19.7米，为地下两层岛式站台车站，采用明挖法施工，基坑最大埋深18.34米。

　　据中铁十八局南京地铁4号线二期一工区项目部项目经理付魁介绍，定向河北站所处位置地质条件复杂，基坑所处地层存在岩层和流塑型淤泥质粉质粘土等情况，给车站施工带来了极大的困难。为推动工程建设，施工人员踏勘基坑、现场制定开挖方案，设置专人全程盯控，严格把控施工安全和质量。在定向河北站主体结构施工的同时，盾构始发前期工作也在同步开展，预计今年8月底，定向河北站至浦珠路站区间将开始盾构始发。

　　为全力确保工程进度，项目部多措并举。一方面，严格落实常态化疫情防控举措，每天对工人进行体温检测、对施工区域进行消毒、不定期安排上门核酸检测服务，并提前谋划，备好施工材料，保障生产不间断。另一方面，灵活调整工人作业时间，尽量避开高温时段；成立了防汛应急小组，安排人员24小时值班，准备了充足的防汛沙袋、抽水泵等，以应对梅雨恶劣天气。

　　待4号线二期工程建成后，南京的地铁网络将得到进一步完善，不仅江北地区居民出行更加便捷，主城区的居民也可乘坐4号线二期前往珍珠泉风景区、佛手湖郊野公园，感受自然风光的旖旎；前往龙之谷主题乐园，开启雨林秘境探险；还可以到蜂巢酒店，体验老山“森林氧吧”的天然生态。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/许宸 通讯员/高凯龙 编辑/李时）