南京雨花经济开发区有100多家企业入驻，周边有近两万居民，但园区内公交线路覆盖不够、班次偏少、准点率低等问题，给园区居民出行带了极大的不便。今天（18日）上午，南京雨花经济开发区相关部门经过数月努力，拟定的微循环班车方案最终落地。

　　南京雨花经济开发区园区内企业共有上万名员工，因为园区内公交通行不便，开发区迅速组织开展园区班线微循环课题研究，具体实施优化、新增班车线路、公共自行车服务点建设等内容。从今天开始，南京雨花经济开发区每天投放18辆客车，10辆机动保障车，保障园区企业员工的日常出行需求。

　　南京雨花经济开发区管委会副主任王鹏：“公交线路很少，班次的周期比较长，不能满足园区企业员工和居民出行需求，我们与民营公司合作，搞了内部微循环交通系统，目前公司已经签订了正式运营协议，主要解决园区内部的出行问题。”

　　负责人表示，微循环班车方案最终落地，基本实现了地铁沿线、主要道路、重要企业班车线路的“全覆盖”，也进一步加强了与雨花中部、河西南片区的联系，园区企业员工上下班及日常出行需求可以得到很大程度的缓解。

　　客运公司负责人：“早晨七点半开始从安德门地铁站元通地铁站，把园区在外的员工接送到园区，在园区内实行内循环，20分钟一班车，园区内有15个站点，能够覆盖出行。工作日周一到周五正常跑，周末还没有开通。”

　　园区企业员工：“非常感谢园区提供的便利，以前都是坐公交车上下班，要转两趟车，在油坊桥那边，大概一个多小时，现在半个小时就到了。”

　　记者了解到，目前微循环班车的运营价格与周边公交车运价基本持平。负责人表示，下一步，开发区将持续加大循环交通的配套扶持力度，进一步提升园区公共服务功能，也欢迎周边居民提出宝贵意见。