3月7日 上午，世界跨度最大的公铁两用桥——沪通长江大桥 28号墩主塔下塔柱顺利浇筑完成，进入下横梁施工，标志着沪通大桥建设取得阶段性进展。

　　作为沪通铁路全线的控制性工程，沪通长江大桥主跨长1092米，其中28、29号墩是大桥的两个主桥墩，325米高的主塔将从这里拔地而起。目前，28号墩主塔已完成高度为41米的下塔柱施工，进入下横梁浇筑阶段。作为整个塔柱部分单次体量最大的一次施工，下横梁高14米，分两次浇筑完成，将消耗钢筋1200多吨,混凝土近15000方，施工周期计划在两个月。

　　按照计划，今年底前28号墩主塔将完成中塔柱的合拢，届时整个主塔总高度将达210米。根据沪通铁路二期工程（江苏省段）的建设时间以及上海段的相关工程进展，沪通铁路预计2021年将建成通车。曾经处于铁路神经末梢的南通将因此一跃成为东部沿海的交通枢纽，并全面融入上海1小时都市圈。