据香港媒体2月13日报道，我国002型航母将采用常规蒸汽弹射的起飞方式，而非电磁弹射航母。

　　香港媒体此条消息的真实性笔者不做证实，但是此消息也有其合理性。马伟明少将主导的电磁弹射装置已经取得的重大成果说明我国的电磁弹射器的研发进度已经走在了蒸汽弹射器的前面。

　　为什么不直接使用电磁弹射器？

　　是否采用电磁弹射的决定权不是别的，而是航母本身源动力的大小决定的。诚然，从纯技术角度来说常规动力也可以为电磁弹射器提供电力储备，通俗点说核动力与常规蒸汽动力都是烧开水产生蒸汽然后产生涡轮动力推动航母前进。

　　但是从战役战术效能的角度看，常规动力一旦为电磁弹射器分流动力源，则将直接降低航母本身的机动能力，这对战争中的战役战术动作的执行将是非常困难。

　　所以，电磁弹射器必须配套核动力航母。随着国产001A型航母即将下水，002型蒸汽弹射航母也已经进入工程实施阶段，中国的核动力航母究竟何时才能与全国人民见面呢？

　　早在去年年初1月8日就有中船重工申报的国家能源重大科技创新工程海洋核动力平台示范工程项目获得相关部委批准的消息，这意味着中国的海洋核动力平台已经正式立项。

　　需要注意的是，在该消息中出现了“加快推进HHP25军转民示范工程项目建设，尽早实现我国海洋核动力平台‘零’突破”的新闻报道。

　　航空母舰全寿命服役期高达50年，就是建筑界的桥梁寿命也就是50到100年，所以每一型航母都堪称是一个百年工程，对于航母工程的战略决策容不得半点投机取巧。最为失败的例子莫过于法国的戴高乐号核动力航母。

　　法国海军当年为了急于上马核动力航母，选用核潜艇的反应堆作为航母用反应堆，但是核潜艇不过是数千吨级的舰艇，水下水上的功率需求也不同，放在航母上肯定不够用。那怎么办呢？

　　功率不足就用数量来补，在一型4万吨级的航母上放置了两台K-15核反应堆，美军尼米兹级十万吨级也不过是两台反应堆，如此一来就大大压缩了戴高乐号航母的内部甲板使用空间，直接影响了戴高乐号的舰载机搭载数量以及弹药油料的储量。

　　同时，由于反应堆功率低下，导致戴高乐号航母的极速航速仅能达到25节，在服役期间问题频出，堪称核动力航母届的失败典型。法国海军后来不得不放弃核动力路线，转而采用常规动力。

　　反观我国海军则全面吸取了在海军建设的冒进策略，从052C到054系列水面舰艇都是小步快跑的发展模式，即小批量生产使用试制，再转进大规模批量建造。降低风险同时不延误战斗力生成的时间。

　　在2015年举办的国防科技工业军民融合发展成果展上，中船重工就曾展出过海上浮动式核电站模型，中国核动力研究设计院多用途模块化小堆总设计师宋丹戎当时曾透露说，用于海上石油开采方案的浮动式核电站ACP100S已完成总体方案设计，其设计、试验、关键设备研制等环节均已贯通，可很快具备工程应用条件。

　　国产首艘滑跃航母001A型航母预计2017年下半年下水栖装，通过一年多的试航，预计2019年下水，为建国70周年献礼。

　　早在2015年6月3日，江南造船（集团）有限责任公司举行建厂150周年纪念大会。江南造船董事长、党委书记黄永锡在纪念大会上表示，公司计划用五到十年时间跻身世界一流军工企业方阵，“其中，以完成国家重大战略任务为标志。”

　　这个“国家重大战略任务”毫无疑问就是江南厂承建的首艘航空母舰，国产首艘常规动力蒸汽弹射航母002型航母的设计方案已经冻结，预计2017年开始船台分段组装，2020年左右下水。这是一型类似美军小鹰级航母的八万吨级蒸汽动力弹射航母。

　　003型十万吨级核动力电磁弹射航母预计将在002型之后的2021年开始船台组装，2023年下水，2025年服役。届时我国将形成一艘001型滑跃航空母舰、一艘001A型滑跃航空母舰、一艘002型蒸汽弹射航空母舰、一艘003型核动力电磁弹射航空母舰，共计4艘航空母舰。

　　航母制造能力追平美国，由此进入航母批量周期化建设，届时我们想要造几艘将取决于我国的战略需求，不过从几大作战海区来看，航母总的保有量不会低于6艘。