12月28日，扬州中远海运重工为中远海运发展建造的两艘700TEU电动集装箱船N997、N998在扬州命名。至此，中远海运重工2023年造船建造项目完美收官。

　　当天，N997、N998轮分别命名为“中远海运绿水01”“中远海运绿水02”。

　　据介绍，全球首制700TEU电动集装箱船在船总长、型宽、装箱数、载重吨及电池容量方面，目前均是世界第一。该型船全航程采用电池动力推进，总长119.8米，型宽23.6米，最高航速19.4公里/小时。其电池总容量超过5万千瓦时，可通过箱式移动电源进行换电续航，有效解决了传统电动集装箱船充电时间长、装载量低、续航里程短等问题。投入运营后，预计单船全年可减排二氧化碳2918吨，相当于2035辆家用汽车一年的排放量，或单船年植树16万棵。

　　另据了解，该型船设计建造中，扬州中远海运重工秉承精益造船理念，在中远海运发展、海事局、中国船级社、712研究所、武汉理工船舶、澄瑞电力等单位的支持帮助下，与船东驻厂监造组、船检等各方密切合作，突破了多项“从0到1”的关键技术，包括江海直达船型安全等效设计、大容量电池监测及换电策略、直流配电及动力系统、电力控制接口标准制定、动力系统陆上联调试验等。这些技术的突破不仅积累了宝贵的绿色能源船型设计研发和建造经验，还培养了一批技术实力强、作风纪律强的高素质人才队伍。

　　此前的12月8日，“中远海运绿水01”取得了中国船级社首艘电池动力江海直达船舶入级证书，成为国家“2030型长江干线绿色智能船舶关键技术及示范船研制”第一个完成的项目。

　　眼下，首制船“中远海运绿水01”已整装待发，将于近期投入江苏至上海的长江航运中。该船的投入运营将为中国全水域绿色航道建设提供借鉴，同时也将进一步推动中国航运业朝着更加绿色、低碳、智能的方向发展。

　　（来源：江苏广电扬州中心站/王泽坤 通讯员/王伟州 编辑/张泉泉）