作为龙潭长江大桥的接线工程和推动宁镇扬一体化的重点交通工程，仪禄高速的建设进展一直备受关注。12月1日，记者了解到，当前，项目控制性节点、扬州高速公路建设史上的首条隧道——青山隧道已全面进入顶板施工阶段，提前完成全年建设目标。    

　　记者在仪禄高速唯一的一个隧道标段，青山隧道的施工现场，只见一派热火朝天的施工场景，目前整个隧道已经陆续进入隧道顶板施工的阶段，工人师傅就正在进行顶板钢筋绑扎作业。目前，青山隧道已全面由“下”至“上”进行施工。在部分进度较快的区域，建设者正对顶板防水保护层进行混凝土平整、收水作业，并为它们穿上“冬衣”,全力打造滴水不漏的无缝隧道。中铁四局仪禄高速项目总工程师黄露露介绍 ：“采取一定的保温措施，比如我们的顶板混凝土浇筑完成之后，我们要采用三层保温措施进行覆盖，也是保证混凝土强度，有一个稳固地增长。”

　　青山隧道是扬州高速公路建设史上的首条隧道，全长1778米，穿越仪征化工园区，施工安全责任重大。为顺利推进工程建设，扬州市交通部门持续为各建设标段提供“保姆式”服务。扬州市交通工程建设事业发展中心副主任、仪禄高速项目办副主任徐力介绍 ：“超前部署、靠前指挥、责任到人，集中力量化解了影响我们施工的各种矛盾，全力保证仪禄高速，4标青山隧道的各项建设进度。 ”

　　截至目前，青山隧道一期施工围护结构钻孔桩、高压旋喷桩、冠梁支撑梁已施工完成，累计完成施工产值超4亿元，提前完成全年建设目标任务。据了解，仪禄高速公路起于规划的宁盐高速，经仪征、句容、南京，终于南京禄口国际机场，全长约95公里。截至目前，仪禄高速扬州段已累计完成96%桥梁桩基、69%路基土石方和55%隧道工程，其中龙山互通段桥梁桩基完成100%，累计完成投资近29亿元。 

　　（《零距离》记者/胡艳 扬州台 编辑/玉洁）