11月20日，由我国自主建造、马力最大的纯电拖轮“云港电拖二号”在江苏连云港交付使用。

　　“云港电拖二号”拖轮设计总长39米，型宽10.8米，型深4.8米，最大航速大于13节，拖力大于65吨，电池容量达到7224千瓦时，能够达到5400马力常规拖轮使用效果，可实现对传统大功率燃油港作拖轮的完全替代。

　　连云港港口控股集团有限公司总工程师  胡永涛：纯电拖轮具有污染物少、噪音低等特点，对我们持续探索绿色低碳港口建设具有重要意义。随着“云港电拖二号”的成功投用，我们利用现有两艘纯电拖轮，每天可完成16艘次船舶的进出港、靠离码头作业。

　　港口作业拖轮是用于在港口水域协助大型船舶进出港和靠离码头作业的特种船舶，具有动力大、操作灵活的特点，目前国内外使用的港内常规拖轮主要使用大功率柴油燃机来提供动力。与常规燃油动力拖轮相比，纯电拖轮可完全满足国家对沿海港口船舶污染物排放要求。

　　国网连云港供电公司东部供电服务中心党支部书记    夏宏：根据连云港港建设规划，明年港区内的纯电拖轮数量将达到4艘。我们在港口推动建成总容量为6930千伏安的配套高压岸电系统，全力满足拖轮充电需求。

　　据了解，“云港电拖二号”不到3小时就可以充满一次电，可满足连续12至14小时的作业需求，年均节约燃油300吨左右，减排约900吨碳氧化物，助力绿色低碳港口建设。
（《零距离》记者/范涤青 连云港台 编辑/玉洁）