10月10日至11日，由中国公路学会、江苏省交通工程建设局、江苏交通控股有限公司主办的中国公路学会2023学术年会在江苏张家港举行。本次会议的主题为“公路基础设施智能建造”，充分展示了近年来全国公路行业在智能建造方面取得的科技创新成果和发展模式。

　　“智能建造是公路交通实现高质量发展的重要路径，推进公路基础设施智能建造有利于提高工程质量和安全性，有利于优化资源配置和降低成本，有利于实现公路交通绿色低碳，有利于推进智慧交通、建设智慧公路。” 中国公路学会理事长翁孟勇介绍，智能建造的核心是科技创新，推进公路智能建造必须加大科技创新投入。要加大各类人才的培养，特别是适应工业化、数字化、智能化的复合型人才。推动建立公路智能建造的标准体系。构建有利于公路智能建造发展、跨界融合、协同创新的发展生态。

　　江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任吴永宏表示，江苏积极探索新时期智慧公路建设，出台全国首个交通运输领域新基建行动方案，率先发布智慧公路建设技术指南，建成一批智慧公路示范项目，全力推进世界级过江通道工程建设，迫切需要将新一代信息技术与工程建设深度融合，推动交通传统产业和关联产业向高端化、智能化转型，实现公路交通更高质量、更有效率、更可持续、更为安全发展。

　　江苏交通控股有限公司总经理、党委副书记陈金东说，江苏交控和江苏省交建局一起投建面向未来的五峰山高速公路、苏锡常南部高速太湖隧道；创建“1634”数字化转型顶层架构架，构筑了“云网边端”一体化数字新基建底座；部省联动打造“视频云联网工程”“SD-WAN组网”“高速大脑”项目入选智慧江苏十大标志性工程；创新开展集中养护组织模式，打造集中养护协同组织管理平台、全过程智慧施工与质量管控系统、全路网交通流精准管控新模式。

　　会上，《江苏省高速公路智能建造实践》成果发布。近年来，江苏省围绕公路重大基础设施建设，有效推动了智能建造的发展，打造了张靖皋长江大桥、常泰长江大桥、江靖长江隧道和京沪高速改扩建等一系列优秀的品质工程，取得了丰硕的阶段性成果，一是探索“点-线-面”数字设计模式，构建智能建造底座；二是实现由“场”到“厂”的转变，形成智能化、工业化建造模式；三是创新信息与工程的深度融合，丰富智能建造场景。

　　中国工程院院士、长沙理工大学教授、中国公路学会副理事长郑健龙，中国工程院院士、中国交通建设集团有限公司首席科学家、中国公路学会副理事长张喜刚，江苏省交通运输厅党组成员、江苏省交通工程建设局局长蒋振雄，广东省公路建设有限公司王康臣董事长和中交集团党委常委、副总经理、中国公路学会副理事长裴岷山分别围绕《公路基础设施智能建养的发展与展望》《智能桥梁战略思考与实践》《江苏省高速公路智能建造技术探索与实践》《粤港澳大湾区跨海集群工程智能建造探索与实践》和《智能建造的中交实践》，为行业和产业界分享了智能建造领域最前沿的科技观点和发展战略趋势。

　　（江苏新闻广播/周洋 编辑/赵梦琰）