数据显示大部分电动车火灾都是在电动车充电时发生的，电池过充电究竟会发生怎样的危险呢？近日，扬州市消防救援支队的消防员准备了两款不同容量的电池对此进行实验。

　　为了模拟电动车过度充电，实验人员分别准备了充满电的48V12AH电池及60V20AH电池并使用非原装充电器对其不断充电。

　　首先进行实验的是48V12AH锂电池，在锂电池满电状态下持续充电约15分钟后，锂电池出现了首次爆炸。

　　电池组中某一块电池不断向外喷射火焰并伴有黑烟冒出，同时引燃外层包裹物，周围电池也不断受火焰烘烤。16分钟后，电池组中另一块电池也发生爆炸，电池组发生了一段位移。19分钟后伴随数次爆炸的发生，整块电池组彻底解体，单块电池四处飞射，部分电池融化变形，屋内充斥浓烟，可见度极低。

　　25分钟后，电池组已燃烧殆尽并自行熄灭。现场一片狼藉，到处散落着电池碎片，房间天花板也被弹射的电池留下黑色痕迹。

　　接着进行实验的是60V20AH锂电池，在锂电池满电状态下持续充电约10分钟后，锂电池内部迸射出火花并将外壳弹开露出电池组，明火持续燃烧，电池不断发生爆炸，13分钟后首块电池被崩离电池组。

　　随后更多的电池被崩离，崩离的电池自身也不断向外喷射火花并伴有黑烟。17分钟后电池组火势增大，更多电池被崩至楼上下，电池组彻底解体，带有火花的电池四散在屋内，黑烟不断冒出。30分钟后，火势已自行熄灭，屋内已铺满电池碎屑，房屋墙壁、天花板可见明显黑色痕迹。

　　消防部门提醒，电动自行车充电时间过长，使用老旧、不适配的充电器进行充电都有起火的隐患。此外，使用非正规厂家生产的劣质电池、充电器，也会增加火灾发生的风险。

　　（江苏广电融媒体新闻中心/汪舒 编辑/汪泽）